力士樂1PF2G2系列齒輪泵特性：

采用齒輪內(nèi)嚙合原理，內(nèi)外齒輪節(jié)圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開

主軸上的主動內(nèi)齒輪帶動其中外齒輪同向轉(zhuǎn)動，在進(jìn)口處齒輪相互分離形成負(fù)壓而吸入液體，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。

獨(dú)特結(jié)構(gòu)，特別適用于輸送粘度大的介質(zhì)，粘度范圍為：0.2-1000000cp;

力士樂1PF2G2系列齒輪泵可反向輸送，只要更換電機(jī)轉(zhuǎn)向即可；
力士樂1PF2G2系列齒輪泵泵體可轉(zhuǎn)向，進(jìn)出口位置成直角，便于選配進(jìn)出口位置；
力士樂1PF2G2系列齒輪泵在泵體、端蓋、軸承座間都有連接方便的保溫或冷卻介質(zhì)的進(jìn)出接口。
力士樂1PF2G2系列齒輪泵具有：無困油現(xiàn)象、輸送平穩(wěn)、效率高、噪音小，使用壽命廠的優(yōu)點(diǎn)。

力士樂1PF2G2系列齒輪泵適用范圍：

適用于輸送石油、化工、涂料、染料、食品、油脂、醫(yī)藥等行業(yè)中的牛頓液體或非牛頓液體，輸送液體的種類可由輕質(zhì)、揮發(fā)性液體，直至重質(zhì)、粘稠，甚至半固態(tài)液體。

力士樂1PF2G2系列齒輪泵特點(diǎn)：

◆新的密封原理和泵體設(shè)計(jì)，有效延長泵的壽命
◆密封圈壽命長，即使在最大工作溫度下
◆長壽命滑動軸承
◆高負(fù)載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
◆創(chuàng)新設(shè)計(jì)原理的靜液壓補(bǔ)償器

力士樂PGM系列齒輪泵特性：

1、定排量量，
2、低工作噪聲
3、低的流量脈動
4、由于密封間隙補(bǔ)償即使在低轉(zhuǎn)速和低粘度油液時(shí)也有高效率
5、適用于寬廣的粘度和轉(zhuǎn)速范圍
6、所有的機(jī)型規(guī)格和排量規(guī)格都能互相組合
7、可以與內(nèi)嚙合齒輪泵PGF泵、葉片泵和軸向柱塞泵進(jìn)行組合
8、適于使用HFC液壓油（密封形式“W”）。通過前幾點(diǎn)跟PGH系列齒輪泵特點(diǎn)相似。

力士樂PGH系列齒輪泵

常見分系列有力士樂PGH 1X系列定量齒輪泵、力士樂PGH 2X系列定量齒輪泵、力士樂PGH 3X系列定量齒輪泵

型號PGH? 2X系列
機(jī)型規(guī)格有2、3、4、5
元件系列：2X
最大工作壓力 350 bar
排量005—250 cm3
–? 定排量
–? 低工作噪音
–? 低的流量脈動
–? 由于密封間隙補(bǔ)償即使在低轉(zhuǎn)速和低粘度油液時(shí)也有高效率
–? 適用于寬廣的粘度和轉(zhuǎn)速范圍
–? 所有的機(jī)型規(guī)格和排量規(guī)格都能互相組合

力士樂PGZ系列齒輪泵特點(diǎn)：

固定排量的低壓泵；較低的工作噪音；適合更大的粘度和速度范圍 ；吸液能力十分優(yōu)良；可使用力士樂軸向柱塞泵，內(nèi)嚙合齒輪泵，葉片泵進(jìn)行靈活組合。博士力士樂PGZ型液壓泵是具有固定排量的擺線泵。
其基本構(gòu)成為：法蘭殼體（1），軸（2），排液器元件轉(zhuǎn) 子 （3）和定子（4），傳動板（5）和蓋板（6）。

力士樂PGZ系列齒輪泵吸油和排油過程——軸通過傳動板按照所示旋轉(zhuǎn)方向驅(qū)動轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子與定子嚙合并 帶動定子一同旋轉(zhuǎn)。 通過在吸油區(qū)域（S）中打開的齒側(cè)間隙來加注液壓油。吸油 區(qū)域和壓力區(qū)域位于嚙合區(qū)域（Z）的相反側(cè)，定子和轉(zhuǎn)子以 相反方向滑動時(shí)齒側(cè)輪廓形成了徑向間隙（R），該間隙將上 述區(qū)域分隔開。 在壓力區(qū)域（P）內(nèi)，液壓油隨著腔體打開而注入壓力油口。

力士樂PGZ系列齒輪泵屬性——帶有擺線輪廓的齒輪裝置嚙合長度很大，填充區(qū)域和排放區(qū)域 覆蓋的旋轉(zhuǎn)角度較大，能夠產(chǎn)生低脈動流量，因此，工作時(shí)產(chǎn)生的噪音非常少。軸和排液器由滑動軸承支撐，在按照預(yù)期用途工作時(shí)，不會產(chǎn)生任何磨損。 擺線泵 PGZ為自吸式

力士樂PGF系列齒輪泵特性：
-固定排量
-低噪音
-流量脈動小
-采用間隙密封補(bǔ)償，即使在低粘度油液時(shí)也有高的效率
-采用滑動軸承和間隙密封補(bǔ)償，壽命上
-適合于寬廣范圍的各種粘度和轉(zhuǎn)速
-非常好的吸入性能
-不同機(jī)型和公稱規(guī)格的泵，能互相組成組合泵
-能和PGH型內(nèi)齒輪泵，PV7型葉片泵以及軸向柱塞泵組成組合泵
-根據(jù)訂貨，可提供閥集成在泵蓋板內(nèi)的型式。
德國力士樂齒輪泵的吸油和排油過程
根據(jù)流體動力學(xué)安裝的小齒輪軸（4）按所示旋轉(zhuǎn)方向傳動內(nèi)嚙合齒輪（5）

力士樂PGF系列齒輪泵通過在吸油區(qū)域中打開的齒側(cè)間隙來加注油液。油液通過小齒輪和內(nèi)嚙合齒輪之間的齒側(cè)間隙從吸油區(qū)域（S）輸送到壓力區(qū)域（P）。
由此，油液從閉合的齒側(cè)間隙排出并輸送到壓力油口（P）。吸油區(qū)域和排放區(qū)域由徑向補(bǔ)償元件（9 至 11）以及內(nèi)嚙合齒輪和小齒輪軸之間的齒輪嚙合分隔開。

徑向補(bǔ)償元件包括扇形體（9），扇形支撐體（10）和密封輥（11）。扇形體（9）和扇形支撐體（10）排列在壓力場中，因此產(chǎn)生的壓力基本上由止動銷承受。
rexroth齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。

其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時(shí)，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合rexroth齒輪泵泄漏最主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。
解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動軸套、浮動側(cè)板。

力士樂AZPU系列齒輪泵特性：
– 公稱壓力 280 bar
– 采用滑動軸承，適合重負(fù)荷應(yīng)用
– 傳動軸符合 ISO 或 SAE 要求
– 可以實(shí)現(xiàn)多臺泵的組合
– 管路油口：連接法蘭
– 優(yōu)化了壓力脈動，因而減少了系統(tǒng)的噪音排放和振動輸入源
– 通過軸的加固型設(shè)計(jì)和泵蓋材料，延長了使用壽命
– 通過大規(guī)模生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)的高質(zhì)量
– 可提供多種配置變型

力士樂AZPU系列齒輪泵概述：
外嚙合設(shè)備的重要任務(wù)，是將機(jī)械能（轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速）轉(zhuǎn)變成液壓能（流量和壓力）；而外嚙合齒輪馬達(dá)則正好相反。這些設(shè)備必須具有較高的效率，以避免產(chǎn)生不必要的熱量。這種高效率，是通過精密生產(chǎn)工藝和壓力敏感型間隙密封而實(shí)現(xiàn)的。而且，在這款低噪音的靜音泵之中，這種雙齒面原理有助于降低流量脈動，最多可降低75%。

力士樂AZPU系列齒輪泵排量方法：
排量齒輪副的密閉區(qū)域，與傳動軸的旋轉(zhuǎn)方式相配合，從而形成了左圖的流量特性曲線（示意性）。在標(biāo)準(zhǔn)型液壓泵中，成對的齒輪每嚙合一次，在這條特性曲線上就會脈動一次。在采用雙齒面結(jié)構(gòu)之后，這種靜音泵的流量脈動降低了75% ——相應(yīng)地也降低了下游系統(tǒng)元件上的流量脈動——新的頻率等于基礎(chǔ)頻率的兩倍。在這個(gè)過程中，齒輪副呈現(xiàn)了一個(gè)更小的后齒面齒隙，因而提供液壓密封的不僅有被動齒輪的前齒面，而且還包括后齒面。通過這種方式，前、后齒面交替地產(chǎn)生液流排放。而且，通過調(diào)節(jié)計(jì)量槽口的形狀，就可以將液壓作用線擴(kuò)展為標(biāo)準(zhǔn)型液壓泵的一半。

力士樂AZPU系列齒輪泵結(jié)構(gòu)：
這款外嚙合齒輪泵，主要由支撐在軸承襯套或軸承（取決于不同的系列）上的一對齒輪、以及配備前蓋和后蓋的泵殼組成。傳動軸從泵的前蓋向外伸出，并通過軸密封圈加以密封。軸承上的這些支承力，則由專用的滑動軸承所吸收；由于滑動軸承具有足夠的彈性力，因而形成了面接觸、而不是線接觸的方式。由于這樣，因而還確保了泵的出色耐磨性——尤其是在低速運(yùn)行時(shí)。這對齒輪分別有12個(gè)齒，從而可保持齒輪泵產(chǎn)生最低限度的流量脈動和噪音
。
內(nèi)部密封是通過補(bǔ)償力實(shí)現(xiàn)的，這些力與輸出壓力成正比。利用這種補(bǔ)償方式，就能確保實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的效率。通過對軸承襯套的后部輸入工作壓力，就可以控制介于輪齒與軸承之間的密封區(qū)域。這些專用密封件，構(gòu)成了這一區(qū)域的邊界。對于輪齒頂部的這些徑向間隙，則通過將齒輪推向泵殼的內(nèi)部作用力而實(shí)現(xiàn)密封。

力士樂AZPU系列齒輪泵規(guī)格：
結(jié)構(gòu)： 外嚙合齒輪泵
安裝： 法蘭或帶有套管的貫穿螺栓
管路油口： 法蘭
旋轉(zhuǎn)方向（從軸的視點(diǎn)看）：??? 順時(shí)針或逆時(shí)針，只能以圖示的旋轉(zhuǎn)方向驅(qū)動這臺液壓泵
安裝位置：? 任何部位
軸上的負(fù)載： 徑向和軸向力，待咨詢后確定
環(huán)境溫度范圍： –30℃…+80℃ ，使用NBR 密封件
????????????????????????????? –20℃…+110℃，使用FKM 密封件
液壓油： – 礦物油應(yīng)當(dāng)符合 DIN 51 524，1-3；然而在更高的負(fù)載條件下，至少應(yīng)采用符合推薦的HLP 液壓流體；
????????????????? – 符合RC 90220 要求；
????????????????? – 經(jīng)過咨詢，可以采用其它的工作流體
粘度： 12…800 mm2/s，允許的范圍
??????????????20…100 mm2/s，推薦的范圍
?????????? ? …2000 mm2/s，泵的起動所允許的范圍
液壓油溫度范圍： –30℃…+80℃
?????????????????????????????????? –20℃…+110℃，使用FKM 密封件
過濾：?????????? 潔凈度等級至少達(dá)到 20/18/15，符合 ISO 4406（1999）

力士樂AZPU系列齒輪泵注意事項(xiàng)：
外嚙合齒輪泵的大部分故障案例均由污染的液壓油所導(dǎo)致。鑒于保修條款并不涵蓋污染所造成的磨損，所以建議采用符合潔凈度水平 20/18/15 ISO 4406 的過濾方式，從而在污染顆粒大小和濃度方面將污染降至容許的級別：
????????????????????? 工作壓力 [bar ]????? >160???? <160
????????????????????? 污染度等級 ISO 4406?? 18/15?? 19/16
????????????????????? 需要達(dá)到的水平 βX = 75 20 25
我們建議：應(yīng)始終采用全流量濾油器。根據(jù) ISO 4406 的要求，液壓油的基本污染不得超出等級 20/18/15。過去的經(jīng)驗(yàn)表明，新的油液往往都高于這一限值。在這種情況下，應(yīng)使用帶有專用濾油器的注油裝置。

力士樂AZPT系列齒輪泵特性：
– 公稱壓力 250 bar
– 采用滑動軸承，適合重負(fù)荷應(yīng)用
– 傳動軸符合 ISO 或 SAE 要求
– 可以實(shí)現(xiàn)多臺泵的組合
– 管路油口：采用連接法蘭或內(nèi)螺紋
– 通過降低噪音和系統(tǒng)中的激振環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)的壓力脈動
– 確保一貫的高質(zhì)量
– 由于傳動軸和泵殼得到了強(qiáng)化，因而顯著延長了泵的使用壽命

力士樂AZPT系列齒輪泵概述：
外嚙合設(shè)備的重要任務(wù)，是將機(jī)械能（轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速）轉(zhuǎn)變成液壓能（流量和壓力）；而外嚙合齒輪馬達(dá)則正好相反。這些設(shè)備必須具有較高的效率，以避免產(chǎn)生不必要的熱量。這種高效率，是通過精密生產(chǎn)工藝和壓力敏感型間隙密封而實(shí)現(xiàn)的。而且，在這款低噪音的靜音泵之中，這種雙齒面原理有助于降低流量脈動，最多可降低75%。

力士樂AZPT系列齒輪泵結(jié)構(gòu)：
這款外嚙合齒輪泵，主要由支撐在軸承襯套或軸承（取決于不同的系列）上的一對齒輪、以及配備前蓋和后蓋的泵殼組成。傳動軸從泵的前蓋向外伸出，并通過軸密封圈加以密封。軸承上的這些支承力，則由專用的軸承襯套所吸收；由于滑動軸承具有足夠的彈性力，因而形成了面接觸、而不是線接觸的方式。由于這樣，因而還確保了泵的出色耐磨性——尤其是在低速運(yùn)行時(shí)。這對齒輪分別有12個(gè)齒，從而可保持齒輪泵產(chǎn)生最低限度的流量脈動和噪音。

內(nèi)部密封是通過補(bǔ)償力實(shí)現(xiàn)的，這些力與輸出壓力成正比。利用這種補(bǔ)償方式，就能確保實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的效率。這些軸承為間隙（也即介于輸送高壓油液的輪齒之間）的末端提供密封功能。通過對軸承襯套的后部輸入工作壓力，就可以控制介于輪齒與軸承之間的密封區(qū)域。這些專用密封件，構(gòu)成了這一區(qū)域的邊界。對于輪齒頂部的這些徑向間隙，則通過將齒輪推向泵殼的內(nèi)部作用力而實(shí)現(xiàn)密封。

力士樂AZPT系列組合齒輪泵：
這種齒輪泵非常適合多泵組合的布置方式，一級泵的傳動軸延伸到二級泵、甚至三級泵；聯(lián)軸器安裝在每一對液壓泵之間。
多數(shù)情況下，每一臺泵與相鄰泵都相互隔離，也即各自使用獨(dú)立的吸油口。作為一種選項(xiàng)，還可以采用一個(gè)公用的吸油口。
提醒：基本上采用單級泵的規(guī)格，只是有以下這些限制：
最大轉(zhuǎn)速：應(yīng)當(dāng)由所使用液壓泵中的最高額定轉(zhuǎn)速來確定。
壓力：這些限制源于傳動軸的強(qiáng)度、以及直接傳動和驅(qū)動器等因素。相關(guān)的數(shù)據(jù)請參見標(biāo)有尺寸的圖紙。標(biāo)準(zhǔn)型直接傳動期間的壓力限制
對于 N 系列和T 系列的齒輪泵，二級泵送驅(qū)動器可傳輸?shù)淖畲筘?fù)載為 M最大 = 95 Nm，也即對二級泵和更多級液壓泵有著壓力限制。

力士樂AZPT系列齒輪泵訂貨代碼：
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力士樂AZPS系列齒輪泵特性：
– 公稱壓力 280 bar
– 采用滑動軸承，適合重負(fù)荷應(yīng)用
– 傳動軸符合 ISO 或 SAE 要求
– 可以實(shí)現(xiàn)多臺泵的組合
– 管路油口：連接法蘭
– 優(yōu)化了壓力脈動，因而減少了系統(tǒng)的噪音排放和振動輸入源
– 通過軸的加固型設(shè)計(jì)和泵蓋材料，延長了使用壽命
– 通過大規(guī)模生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)的高質(zhì)量
– 可提供多種配置變型

力士樂AZPS系列齒輪泵概述：
外嚙合設(shè)備的重要任務(wù)，是將機(jī)械能（轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速）轉(zhuǎn)變成液壓能（流量和壓力）；而外嚙合齒輪馬達(dá)則正好相反。這些設(shè)備必須具有較高的效率，以避免產(chǎn)生不必要的熱量。這種高效率，是通過精密生產(chǎn)工藝和壓力敏感型間隙密封而實(shí)現(xiàn)的。而且，在這款低噪音的靜音泵之中，這種雙齒面原理有助于降低流量脈動，最多可降低75%。

排量齒輪副的密閉區(qū)域，與傳動軸的旋轉(zhuǎn)方式相配合，從而形成了左圖的流量特性曲線（示意性）。在標(biāo)準(zhǔn)型液壓泵中，成對的齒輪每嚙合一次，在這條特性曲線上就會脈動一次。在采用雙齒面結(jié)構(gòu)之后，這種靜音泵的流量脈動降低了75% ——相應(yīng)地也降低了下游系統(tǒng)元件上的流量脈動——新的頻率等于基礎(chǔ)頻率的兩倍。在這個(gè)過程中，齒輪副呈現(xiàn)了一個(gè)更小的后齒面齒隙，因而提供液壓密封的不僅有被動齒輪的前齒面，而且還包括后齒面。通過這種方式，前、后齒面交替地產(chǎn)生液流排放。而且，通過調(diào)節(jié)計(jì)量槽口的形狀，就可以將液壓作用線擴(kuò)展為標(biāo)準(zhǔn)型液壓泵的一半。

力士樂AZPS系列齒輪泵結(jié)構(gòu)：
這款外嚙合齒輪泵，主要由軸承襯套上支承的一對齒輪、以及配備前蓋和后蓋的泵殼組成。傳動軸從泵的前蓋向外伸出，并通過軸密封圈加以密封。軸承上的這些支承力，則由專用的軸承襯套所吸收；由于滑動軸承具有足夠的彈性力，因而形成了面接觸、而不是線接觸的方式。由于這樣，因而還確保了泵的出色耐磨性——尤其是在低速運(yùn)行時(shí)。這對齒輪分別有12個(gè)齒，從而可保持齒輪泵產(chǎn)生最低限度的流量脈動和噪音。

內(nèi)部密封是通過補(bǔ)償力實(shí)現(xiàn)的，這些力與輸出壓力成正比。利用這種補(bǔ)償方式，就能確保實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的效率。這些軸承為間隙（也即介于輸送高壓油液的輪齒之間）的末端提供密封功能。通過對軸承襯套的后部輸入工作壓力，就可以控制介于輪齒與軸承之間的密封區(qū)域。這些專用密封件，構(gòu)成了這一區(qū)域的邊界。對于輪齒頂部的這些徑向間隙，則通過將齒輪推向泵殼的內(nèi)部作用力而實(shí)現(xiàn)密封。

力士樂AZPS系列齒輪泵注意事項(xiàng)：
外嚙合齒輪泵的大部分故障案例均由污染的液壓油所導(dǎo)致。鑒于保修條款并不涵蓋污染所造成的磨損，我們建議采用符合潔凈度水平 20/18/15 ISO 4406 的過濾方式，從而在污染物尺寸和濃度方面將污染降至某一許可的水平：

我們建議：應(yīng)當(dāng)始終采用全流量濾油器。根據(jù) ISO 4406 的要求，液壓油的基本污染不得超出等級20/18/15。 過去的經(jīng)驗(yàn)表明，新的油液往往都高于這一限值。在這種情況下，應(yīng)當(dāng)使用帶有專用濾油器的注油裝置。

力士樂AZPS系列齒輪泵訂貨代碼：
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力士樂AZPN系列齒輪泵特性：
– 公稱壓力 250 bar
– 采用滑動軸承，適合重負(fù)荷應(yīng)用
– 傳動軸符合 ISO 或 SAE 要求
– 可以實(shí)現(xiàn)多臺泵的組合
– 管路油口：采用連接法蘭
– 通過大規(guī)模生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)的高質(zhì)量
– 可提供多種配置變型

力士樂AZPN系列齒輪泵概述：
??????? 目前可提供的力士樂外嚙合齒輪泵，包括：四個(gè)系列（B、F、N 和 G）的標(biāo)準(zhǔn)力士樂齒輪泵，以及三個(gè)系列（S、T 和 U）的靜音齒輪泵；其中，排量按不同的齒寬進(jìn)行分級。通過法蘭、軸和閥的不同布置、以及多級泵的各種組合方式，還可得到其它配置變型。

力士樂AZPN系列齒輪泵結(jié)構(gòu)：
??????? 這款外嚙合齒輪泵，主要由支撐在軸承襯套或軸承（取決于不同的系列）上的一對齒輪、以及配備前蓋和后蓋的泵殼組成。傳動軸從泵的前蓋向外伸出，并通過軸密封圈加以密封。軸承上的這些支承力，則由專用的軸承襯套所吸收；由于滑動軸承具有足夠的彈性力，因而形成了面接觸、而不是線接觸的方式。由于這樣，因而還確保了泵的出色耐磨性——尤其是在低速運(yùn)行時(shí)。

這對齒輪分別有12個(gè)齒，從而可保持齒輪泵產(chǎn)生最低限度的流量脈動和噪音。內(nèi)部密封是通過補(bǔ)償力實(shí)現(xiàn)的，這些力與輸出壓力成正比。利用這種補(bǔ)償方式，就能確保實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的效率。這些軸承為間隙（也即介于輸送高壓油液的輪齒之間）的末端提供密封功能。通過對軸承襯套的后部輸入工作壓力，就可以控制介于輪齒與軸承之間的密封區(qū)域。這些專用密封件，構(gòu)成了這一區(qū)域的邊界。對于輪齒頂部的這些徑向間隙，則通過將齒輪推向泵殼的內(nèi)部作用力而實(shí)現(xiàn)密封。

力士樂AZPN系列齒輪泵注意事項(xiàng)：
– 液壓泵的裝配、維護(hù)和修理，只能由經(jīng)過授權(quán)、技術(shù)熟練并訓(xùn)練有素的人員來完成。
– 只能以規(guī)定的數(shù)據(jù)操作液壓泵（參見第 12 頁）。
– 液壓泵只能在合適的工作條件下運(yùn)行。
– 在開展泵的維修或保養(yǎng)工作之前，必須進(jìn)行系統(tǒng)的卸荷。
– 用戶不得擅自對液壓泵進(jìn)行變換和改裝，否則會影響其安全和功能。
– 必須始終配備安全裝置（比如聯(lián)軸器保護(hù)罩），并且不得拆除現(xiàn)有的安全裝置。
– 必須確保將全部的固定螺栓都旋緊（遵循規(guī)定的緊固扭矩值）。
– 必須切實(shí)遵循通用安全和事故預(yù)防法規(guī)。

力士樂AZPN系列齒輪泵濾油方式建議：
?????? 外嚙合齒輪泵的大部分故障案例均由污染的液壓油所導(dǎo)致。鑒于保修條款并不涵蓋污染所造成的磨損，所以建議采用符合潔凈度水平 20/18/15 ISO 4406 的過濾方式，從而在污染顆粒大小和濃度方面將污染降至容許的級別：我們建議：應(yīng)始終采用全流量濾油器。根據(jù) ISO 4406 的要求，液壓油的基本污染不得超出等級 20/18/15。過去的經(jīng)驗(yàn)表明，新的油液往往都高于這一限值。在這種情況下，應(yīng)使用帶有專用濾油器的注油裝置。

力士樂AZPN系列齒輪泵訂貨代碼：
訂貨代碼??? 頁號
0 510 625 035 16
0 510 625 073 18
0 510 625 335 16
0 510 625 380 18
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0 510 768 318 21
0 510 768 320 21

力士樂AZPJ系列齒輪泵特性：
– 公稱壓力 280 bar
– 采用滑動軸承，適合重負(fù)荷應(yīng)用
– 傳動軸符合 ISO 或 SAE 要求
– 可以實(shí)現(xiàn)多臺泵的組合
– 管路油口：連接法蘭
– 固有噪音極低
– 由于低頻率，齒距合適
– 優(yōu)化了壓力脈動，因而減少了系統(tǒng)的噪音排放和振動輸入源
– 通過大規(guī)模生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)的高質(zhì)量
– 通過軸的加固型設(shè)計(jì)和泵蓋材料，延長了使用壽命
– 可提供多種配置變型

力士樂AZPJ系列齒輪泵概述：
外嚙合設(shè)備的重要任務(wù)，是將機(jī)械能 (扭矩和轉(zhuǎn)速) 轉(zhuǎn)變成液壓能 (流量和壓力)。而外嚙合齒輪馬達(dá)則正好相反。這些設(shè)備必須具有較高的效率，以避免產(chǎn)生不必要的熱量。這種高效率，是通過精密生產(chǎn)工藝和壓力敏感型間隙密封實(shí)現(xiàn)的。

由于噪音極低，與標(biāo)準(zhǔn)外嚙合齒輪泵相比， SILENCE PLUS的固有噪音平均降低了 15 dB (A)，此外，流量脈動大約降低了 75%。

齒輪不斷接觸降低工作噪音：非漸開線圓形齒形與螺旋形切割齒組合構(gòu)成 SILENCE PLUS的核心。歸因于連續(xù)的齒輪接觸，液壓油幾乎可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)不斷且無噪音運(yùn)輸。最初防止了齒面間圈閉油噪音產(chǎn)生的可能性。

流體靜力軸承確保了其長久的使用壽命：SILENCE PLUS 的高性能和長久的使用壽命均歸因于力士樂的專利解決方案：流體靜力槽為螺旋形齒輪的內(nèi)部軸向力提供無磨損補(bǔ)償 – 即使是在壓力高達(dá) 280 bar 的情況下！

力士樂AZPJ系列齒輪泵結(jié)構(gòu)：
這款外嚙合齒輪泵，主要由軸承襯套上支承的一對齒輪、以及配備前蓋和后蓋的泵殼組成。傳動軸從泵的前蓋向外伸出，并通過軸密封圈加以密封。軸承上的這些支承力，則由專用的軸承襯套所吸收；由于滑動軸承具有足夠的彈性力，因而形成了面接觸、而不是線接觸的方式。由于這樣，因而還確保了泵的出色耐磨性— 尤其是在低速運(yùn)行時(shí)。這對齒輪分別有 7 個(gè)齒，從而可保持齒輪泵產(chǎn)生最低限度的流量脈動和噪音。

內(nèi)部密封是通過補(bǔ)償力實(shí)現(xiàn)的，這些力與輸出壓力成正比。利用這種補(bǔ)償方式，就能確保實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的效率。這些軸承為間隙 (也即介于輸送高壓油液的輪齒之間) 的末端提供密封功能。通過向軸承襯套的后部輸入工作壓力，就可以控制介于輪齒與軸承之間的密封區(qū)域。這些專用密封件，構(gòu)成了這一區(qū)域的邊界。對于輪齒頂部的這些徑向間隙，則通過將齒輪推向泵殼的內(nèi)部作用力而實(shí)現(xiàn)密封。

為減少外部管路，可以將流量控制閥或溢流閥組合到齒輪泵的泵蓋之中。這種結(jié)構(gòu)的典型應(yīng)用，就是動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的液壓供油。齒輪泵輸出恒定的流量，并與驅(qū)動轉(zhuǎn)速無關(guān)。多余的流量既可經(jīng)內(nèi)部油路回到吸油口，也通過外部管道輸送給其它設(shè)備。

力士樂AZPJ系列齒輪泵噪音曲線：
噪音等級取決于轉(zhuǎn)速和壓力范圍；這個(gè)壓力范圍介于 10 bar和壓力值 p2 (參見第 15 頁的規(guī)格表)。油液數(shù)據(jù)： ν = 32 mm2/s， ? = 50 °C。對于從吸聲測量室測得的噪音值進(jìn)行計(jì)算而得到的聲音壓力等級，符合 DIN 45635 第 26 章的要求。測量傳感器與液壓泵之間的距離： 1 m。

這些都是相關(guān)型號液壓泵的典型特性值。它們描述了由液壓泵單獨(dú)發(fā)出的空氣載聲。這里，并沒有考慮環(huán)境方面的影響 (安裝現(xiàn)場，管道布置，以及其它系統(tǒng)元件)。

這里的每一個(gè)數(shù)值，分別針對一臺單級液壓泵。與其它泵設(shè)計(jì)相比，除了低等級， SILENCE PLUS 大量的噪音優(yōu)點(diǎn)也還受益于更低的頻率。

力士樂AZPJ系列齒輪泵規(guī)格：
結(jié)構(gòu)：????????? 外嚙合齒輪泵
安裝：????????? 法蘭或帶有套管的貫穿螺栓
管路油口：??????? 法蘭
旋轉(zhuǎn)方向(從軸的視點(diǎn)看)：???????? 順時(shí)針或逆時(shí)針，只能以圖示的旋轉(zhuǎn)方向驅(qū)動這臺液壓泵
安裝位置： 任意
軸上的負(fù)載： 徑向和軸向力，待咨詢后確定
環(huán)境溫度范圍： –30 °C…+80 °C (帶 NBR 密封件)
???????????????????????????? ?–20 °C…+110 °C (帶 FKM 密封件)
液壓油： – 礦物油應(yīng)當(dāng)符合 DIN 51 524， 1-3；然而在更高的負(fù)載條件下，至少應(yīng)采用符合推薦的DIN 51 524 章節(jié) 2 的 HLP 液壓流體；
???????? – 符合 RC 90220
???????? – 其他工作液可在咨詢以后使用
粘度： 12…800 mm2/s 允許的范圍
?????? 20…100 mm2/s 推薦的范圍
?????? …2000 mm2/s 泵的起動所允許的范圍
液壓油溫度范圍： 最高 +80 °C，使用 NBR 密封件*)
???????????????? 最高 +110 °C，使用 FKM 密封件**)
過濾： 至少符合 ISO 4406 (1999) 的清潔度水平 20/18/15
注意：在使用具有重要反向功能的控制系統(tǒng)或裝置 (比如轉(zhuǎn)向與制動閥) 時(shí)，所選定的油液過濾類型必須與這些裝置或系統(tǒng)的靈敏度相適應(yīng)。必須遵守與整個(gè)系統(tǒng)有關(guān)的安全要求。

力士樂AZPJ系列齒輪泵的傳動布置：
1、彈性聯(lián)軸器：
在這種軸聯(lián)接方式下，不得向泵傳遞任何徑向力或軸向力。泵軸套管的最大徑向跳動值為 0.2 mm。參見聯(lián)軸器廠商提供的安裝操作規(guī)程，以詳細(xì)了解軸向最大許可的偏差。
2、聯(lián)軸套管
用于 DIN 或 SAE 花鍵軸上。注意：無論是在泵軸還是聯(lián)軸套管上，都不得有徑向或軸向力的作用。這種聯(lián)軸套管在軸向必須能移動自如。泵軸和驅(qū)動軸之間的間隔必須為 2+1。提供簧環(huán)安裝空間。需要采用油浴或油霧潤滑。
3、帶柄托的傳動軸
使泵可以緊密聯(lián)軸電機(jī)或內(nèi)燃機(jī)、齒輪等。泵軸有一個(gè)專用的柄托和驅(qū)動器 3(不在供貨范圍內(nèi))。
這里，沒有采用軸密封。推薦的驅(qū)動端和密封件的布置與尺寸如下。
A： 驅(qū)動軸
泵殼硬化鋼 DIN 17 210例如 20 MnCrS 5表面硬化層，深 0.6； HRC 60±3針對密封圈的接觸面而進(jìn)行了無膛線研磨， Rmax.≤ 4 μm結(jié)合卡鉗高度 19 mm 考慮的最大傳遞扭矩 85 Nm。卡鉗高度較低時(shí)，例如17 mm，傳遞扭矩降至 65 Nm。
B：徑向軸密封件，
采用涂覆橡膠的密封件 (參見 DIN 3760，AS 型； 或采用雙層唇緣密封圈)。切削一個(gè) 15° 的斜角， 或者在安裝軸密封圈時(shí)使用護(hù)套。
4、不具外部軸承的 V 形皮帶和直齒輪或螺旋齒的齒輪驅(qū)動：
請求使用 V 形皮帶或齒輪傳動時(shí)，請?zhí)峤辉搼?yīng)用的詳細(xì)信息(尤其是尺寸 a、 dm、 dw 和角度 α)，以便我們?nèi)蘸笤u價(jià)。對于螺旋齒齒輪驅(qū)動，還需要螺旋角度 β 的詳細(xì)信息。
5、外置軸承
外置軸承可以消除齒輪泵采用 V 形皮帶或齒輪傳動可能產(chǎn)生的故障。下面的圖表顯示了可承受的最大徑向和軸向負(fù)載 基于軸承壽命 LH = 1,000 小時(shí)。