二、根據(jù)液控單向閥在東京計(jì)器葉片泵中的位置或反向出油腔后的液流阻力（背壓）大小，合理選擇液控單向閥的結(jié)構(gòu)（簡(jiǎn)式或復(fù)式）及泄油方式（內(nèi)泄或外泄)。對(duì)于內(nèi)泄式液控單向閥來(lái)說(shuō)，當(dāng)反向油口壓力超過(guò)一定值時(shí)，液控部分將失去控制作用，故內(nèi)泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無(wú)背壓或背壓較小的場(chǎng)合；而外泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場(chǎng)合，以降低最小的控制壓力，節(jié)省控制功率。

三、系統(tǒng)若采用內(nèi)泄式，則柱塞缸將斷續(xù)下降發(fā)出振動(dòng)和噪聲。當(dāng)反向進(jìn)油腔壓力較高時(shí)，則用帶卸荷閥芯的液控單向閥，此時(shí)控制油壓力降低為原來(lái)的幾分之一至幾十分之一。如果選用了外泄式液控單向閥，應(yīng)注意將外泄口單獨(dú)接至油箱。另外，液壓缸無(wú)桿腔與有桿腔之比不能太大，否則會(huì)造成液控單向閥打不開。

四、用兩個(gè)液控單向閥或一個(gè)雙單向液控單向閥實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊的東京計(jì)器葉片泵中，應(yīng)注意選用Y型或H型中位機(jī)能的換向閥，以保證中位時(shí)液控單向閥控制口的壓力能立即釋放，單向閥立即關(guān)閉，活塞停止。假如采用O型或M型機(jī)能，在換向閥換至中位時(shí)，由于液控單向閥的控制腔液壓油被閉死，液控單向閥的控制油路仍存在壓力，使液控單向閥仍處于開啟狀態(tài)，而不能使其立即關(guān)閉，活塞也就不能立即停止，產(chǎn)生了竄動(dòng)現(xiàn)象。

五、直至換向閥的內(nèi)泄漏使控制腔泄壓后，液控單向閥才能關(guān)閉，影響其鎖緊精度。選用H型中位機(jī)能時(shí)應(yīng)非常慎重，因?yàn)楫?dāng)液壓泵大流量流經(jīng)排油管時(shí)，若遇到排油管道細(xì)長(zhǎng)或局部阻塞，或其他原因引起局部摩擦阻力（如裝有低壓過(guò)濾器、或管接頭多等），可能使控制活塞所受的控制壓力較高，致使液控單向閥無(wú)法關(guān)閉而使液壓缸發(fā)生誤動(dòng)作，Y型中位機(jī)能就不會(huì)發(fā)生這種情況。

六、工作時(shí)的流量應(yīng)與閥的額定流量相匹配。安裝時(shí)，不要弄混主油口、控制油口和泄油口，并認(rèn)清主油口的正、反方向，以免影響東京計(jì)器葉片泵的正常工作。

1、液壓挖掘機(jī)在干湖或者執(zhí)行作業(yè)的時(shí)候，出現(xiàn)挖掘機(jī)油泵或者是挖掘機(jī)油馬達(dá)，或者是挖掘機(jī)油缸各種閥過(guò)熱現(xiàn)象，嚴(yán)重影響挖掘機(jī)的正常工作。

二、導(dǎo)致此類故障出現(xiàn)的常見的故障原因有以下這9點(diǎn)喲，分別是：

1、挖掘機(jī)的系統(tǒng)壓力太高了；2、卸載閥壓力調(diào)的太高；3、挖掘機(jī)供油不夠；4、油冷卻系統(tǒng)故障；5、挖機(jī)油泵工作效率太低；6、油泵吸空了；7、挖掘機(jī)使用的油中有空氣混入；8、油泵超載工作；9、原件損壞或者是磨損了；

三、故障原因就是以上這9點(diǎn),那么相應(yīng)的故障維修方法如下：

1、調(diào)整安全閥到合適的位置；2、調(diào)整到合適；3、清洗或者是更換濾清器；4、檢查或者要更換原件；5、檢查或更換件；6、更換濾清器,更換工作油,調(diào)整泵速；7、擰緊易漏接口,排除空氣,更換泵軸的密封圈；8、調(diào)整工作載荷,使泵和系統(tǒng)的符合一直；9、檢查或者是更換；

四、環(huán)境控制在許多應(yīng)用領(lǐng)域中，凡是安裝密封的地方，需要考慮到密封的可靠操作和控制環(huán)境，因此必須注意以下幾點(diǎn)

1、密封應(yīng)安裝于高強(qiáng)度主軸上，并保持最小偏差。盡管工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)密封面規(guī)定的最大偏差為0.002in，但對(duì)主軸的要求甚至可以更高一些。

2、應(yīng)將密封安裝于大口徑密封室內(nèi)，這樣可提高密封的可靠性。這類產(chǎn)品各燃燒機(jī)油泵制造廠幾乎都能提供。

3、控制填料盒的內(nèi)壓，以避免達(dá)到閃點(diǎn)。

4、將填料盒內(nèi)的溫度保持在密封材料的工作參數(shù)范圍之內(nèi)。

5、保持填料盒內(nèi)液體的清潔。

1、內(nèi)漏易控，1外漏堵絕。使用平安。內(nèi)外泄漏是危及平安的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制閥芯的轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)。這都要解決臨時(shí)動(dòng)作閥桿動(dòng)密封的外泄漏難題；唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成，不存在動(dòng)密封，所以外漏易堵絕。電動(dòng)閥力矩控制不易，容易發(fā)生內(nèi)漏，甚至拉斷閥桿頭部；電磁閥的結(jié)構(gòu)型式容易控制內(nèi)泄漏，直至降為零。所以，電磁閥使用特別平安，尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質(zhì)。

2、便接電腦，系統(tǒng)簡(jiǎn)單。價(jià)格低謙。電磁閥自身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格也低，比起調(diào)節(jié)閥等其它種類執(zhí)行器易于裝置維護(hù)。更顯著的所組成的自控系統(tǒng)簡(jiǎn)單得多，價(jià)格要低得多。由于電磁閥是開關(guān)信號(hào)控制，與工控計(jì)算機(jī)連接十分方便。當(dāng)今電腦普及，價(jià)格大幅下降的時(shí)代，電磁閥的優(yōu)勢(shì)就更加明顯。

3、功率微小，動(dòng)作快遞。外形輕巧。電磁閥響應(yīng)時(shí)間可以短至幾個(gè)毫秒，即使是先導(dǎo)式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi)。由于自成回路，比之其它自控閥反應(yīng)更靈敏。設(shè)計(jì)得當(dāng)?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低，屬節(jié)能產(chǎn)品；還可做到只需觸發(fā)動(dòng)作，自動(dòng)堅(jiān)持閥位，平時(shí)一點(diǎn)也不耗電。電磁閥外形尺寸小，既節(jié)省空間，又輕巧美觀。

4、適用介質(zhì)受限。電磁閥通常只有開關(guān)兩種狀態(tài)，調(diào)節(jié)精度受限。葉片泵閥芯只能處于兩個(gè)極限位置，不能連續(xù)調(diào)節(jié)，力圖突破的新構(gòu)思不少，但還都處于試驗(yàn)試用階段）所以調(diào)節(jié)精度還受到一定限制。含顆粒狀的介質(zhì)不能適用，?? 電磁閥對(duì)介質(zhì)潔凈度有較高要求。如屬雜質(zhì)須先濾去。另外，粘稠狀介質(zhì)不能適用，而且，特定的產(chǎn)品適用的介質(zhì)粘度范圍相對(duì)較窄。

5、用途廣泛。電磁閥雖有先天不足，型號(hào)多樣。優(yōu)點(diǎn)仍十分突出，所以就設(shè)計(jì)成多種多樣的產(chǎn)品，滿足各種不同的需求，用途極為廣泛。電磁閥技術(shù)的進(jìn)步也都是圍繞著如何克服先天缺乏，如何更好地發(fā)揮固有優(yōu)勢(shì)而展開。二、電磁閥技術(shù)的發(fā)展簡(jiǎn)介更多電磁閥技術(shù)

1、唯有簡(jiǎn)單的才干耐久流傳。這也是科學(xué)家和工程師的永久追求。2、1精簡(jiǎn)化方向的發(fā)展至精必至簡(jiǎn)

3、這增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性，1簡(jiǎn)化控制回路以往的執(zhí)行器大量采用氣動(dòng)和電動(dòng)的控制回路。而先導(dǎo)型葉片泵電磁閥則在閥內(nèi)形成利用工作介質(zhì)自身的控制回路，結(jié)構(gòu)甚為簡(jiǎn)單。過(guò)去國(guó)內(nèi)外電磁閥多項(xiàng)技術(shù)參數(shù)還受限制，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)電磁閥通徑已擴(kuò)展至30Omm介質(zhì)溫度低至–200℃，高至450℃；工作壓力從真空到25MPa動(dòng)作時(shí)間從十幾秒到幾毫秒。

4、這些技術(shù)的新發(fā)展已完全可以取代原有體積龐大價(jià)格高貴的兩位控制的快速切斷閥和氣動(dòng)開關(guān)閥，電動(dòng)開關(guān)閥，也能局部取代連續(xù)調(diào)節(jié)的氣動(dòng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)閥。

三、特點(diǎn)

1、結(jié)構(gòu)緊湊、輸出力大， 采用雙作用氣缸活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)。能夠快速的關(guān)閉、平安的放空。

2、保證產(chǎn)品優(yōu)良的密封性和耐磨性，特殊的填料密封型式。滿足動(dòng)作頻繁的工況，使用壽命達(dá)100萬(wàn)次以上。

一、東京計(jì)器葉片泵開式系統(tǒng)開式系統(tǒng) 工作原理及作用：常見的開式系統(tǒng)，定量液壓泵由驅(qū)動(dòng)軸分別驅(qū)動(dòng)，可以單泵工作，也可以雙泵工作，這種系統(tǒng)屬于兩級(jí)調(diào)速系統(tǒng)。在低速狀態(tài)，東京計(jì)器葉片泵4向液壓馬達(dá)13供油；高速狀態(tài)，油泵4、5同時(shí)向液壓馬達(dá)13供油。液壓泵4、5的排油量是不同的，主要根據(jù)高速與低速供油狀態(tài)的轉(zhuǎn)速而定。換向閥8控制攪拌筒正反轉(zhuǎn)，溢流閥7起過(guò)載保護(hù)作用。溢流閥9、12與單向閥10、11起著防沖擊的補(bǔ)油保護(hù)作用。

二、特點(diǎn)：這類液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，散熱性能好，容易維修。雖然也可通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的油門來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，但我們認(rèn)為這樣能耗大、不經(jīng)濟(jì)。開式系統(tǒng)的缺點(diǎn)是需要大油箱，結(jié)構(gòu)顯得龐大；液壓油中容易混入空氣，導(dǎo)致振動(dòng)與噪聲，因此使用壽 命較短。目前這類系統(tǒng)已逐漸被淘汰。

三、東京計(jì)器葉片泵閉式系統(tǒng)閉式液壓傳動(dòng)系統(tǒng)組成，它是由雙向（伺服）變量柱塞液壓泵、定量柱塞液壓馬達(dá)以及油箱、冷卻器、濾油器、膠管等輔件組成。實(shí)際使用中，有利于安裝。動(dòng)力通過(guò)底盤取力器傳送給東京計(jì)器葉片泵-液壓馬達(dá)-減速機(jī)-攪拌筒，使攪拌筒實(shí)現(xiàn)裝料、攪動(dòng)、卸料等功能。這個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)是液壓-機(jī)械混合式驅(qū)動(dòng)裝置，液壓系統(tǒng)是中間環(huán)節(jié)，液壓系統(tǒng)是一個(gè)閉式液壓系統(tǒng)，采用了手動(dòng)伺服變量柱塞泵1（以下簡(jiǎn)稱主泵）容積式無(wú)級(jí)調(diào)速。系統(tǒng)除了為完成工作所必須的主回路2（由主泵1和定量柱塞液壓馬達(dá)5組成）外，還有與主泵1同軸設(shè)置并裝成一體的輔助泵（齒輪泵）和由它組成的輔助低壓補(bǔ)油吸油回路8以及冷卻回油管路7等。輔助泵一路通過(guò)兩個(gè)單向閥向主回路低壓區(qū)補(bǔ)油；一路經(jīng)排量控制閥與調(diào)節(jié)主泵斜盤傾角的伺服液壓缸相通，組成液壓泵的伺服變量機(jī)構(gòu)油路；還有一路是經(jīng)集成閥塊4中的梭閥、低壓溢流閥進(jìn)入主泵和定量柱塞液壓馬達(dá)。

四、（以下簡(jiǎn)稱馬達(dá)）殼體，經(jīng)回油管路7及冷卻器12回油箱11，對(duì)工作中的主泵和馬達(dá)進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻保護(hù)。

1、手動(dòng)伺服變量柱塞泵；2、主回路（高壓管）；3、東京計(jì)器葉片泵馬達(dá)聯(lián)接管路；4、集成閥塊；5、定量柱塞馬達(dá)； 6、主油路測(cè)壓表；7、回油管路；8、補(bǔ)油吸油回路；9、真空表；10、濾油器；11、油箱；12、冷卻器港豐行科技為實(shí)現(xiàn)攪拌筒變速和換向等功能，在主回路中設(shè)置手動(dòng)變量控制閥。它是主東京計(jì)器葉片泵斜盤伺服液壓缸的隨動(dòng)閥，與主泵斜盤配合控制其排油量，它與主泵做成一體。工作中，可根據(jù)攪拌筒的不同工況操作此控制閥的手柄，實(shí)現(xiàn)攪拌筒的速度和轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)。此閥的操作手柄從中間位置向左、右的操作方向和幅度，相應(yīng)控制主泵的斜盤方位和傾擺角度，決定主泵的排油方向和排油流量，從而通過(guò)馬達(dá)的轉(zhuǎn)換控制攪拌筒的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速。

五、因?qū)匐S動(dòng)控制，主泵流量的變化是連續(xù)的，從而可實(shí)現(xiàn)對(duì)攪拌筒的無(wú)級(jí)調(diào)速。但為方便準(zhǔn)確掌握不同工況時(shí)攪拌筒需要的轉(zhuǎn)速，一般在控制操作面板上相應(yīng)注明加料、攪拌-攪動(dòng)-停止-卸料四個(gè)位置，以示手柄應(yīng)該操作的幅度。在主回路中，信源液壓為了保證閉式傳動(dòng)系統(tǒng)的正常工作，還設(shè)置了由兩個(gè)高壓溢流閥、一個(gè)梭形閥和一個(gè)低壓溢流閥組成的集成閥塊4，安裝在液壓馬達(dá)上。兩個(gè)高壓溢流閥不僅可以避免主回路在任何一個(gè)方向超載時(shí)造成對(duì)主泵或馬達(dá)的損壞，而且可起到制動(dòng)作用。梭形閥在系統(tǒng)工作時(shí)給主回路低壓區(qū)提供一個(gè)溢流通道，并由低壓溢流閥保持低壓區(qū)壓力，同時(shí)也使溢流油流入冷卻油路。冷卻油路用于帶走主東京計(jì)器葉片泵</a>和馬達(dá)在工作時(shí)所產(chǎn)生的熱量，保證它們的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其油流由輔助泵的溢流閥和集成閥塊中的低壓溢流閥供給，在流經(jīng)主泵和馬達(dá)的殼體后經(jīng)冷卻器12實(shí)現(xiàn)降溫。當(dāng)主泵空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，梭形閥由回位彈簧保持中間封閉位置，輔助液壓泵的輸出油，將直接從主泵溢流閥供給主泵殼體冷卻，冷卻油不再進(jìn)入馬達(dá)殼體。特點(diǎn)：根據(jù)閉式系統(tǒng)的特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)緊湊，油箱容積小，工作穩(wěn)定，只要保證散熱系統(tǒng)工作正常是很可靠的。

1、 電機(jī)出線根據(jù)需要有三根、六根、九根、十二根等；

2、 三根出線端的，用U、V、W來(lái)標(biāo)志，內(nèi)部已聯(lián)接成“Y”型或“△”型，使用時(shí)可將三根出線端分別和三相電源線接妥即可。

3、 六根接線端的，單速電機(jī)用U1、U2為第一相，V1、V2為第二相，W1、W2為第三項(xiàng)。 使用時(shí)應(yīng)按電機(jī)銘牌或接線圖牌上表示出的接法接成“Y”型或“△”型，然后接入三相電源線。當(dāng)電源相序L1、L2、L3分別與接線柱標(biāo)志U1、V1、W1相對(duì)時(shí)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向，從主軸伸端視之為順時(shí)針，交換任一項(xiàng)電源相序時(shí)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向?qū)⑴c原來(lái)相反。

4、 九根及以上出線端的電機(jī)以及多速電機(jī)，多容量檔次電機(jī)，多電壓檔次電機(jī)等特種接線方式者，線端標(biāo)志及接線方法按該電機(jī)接線指示標(biāo)牌進(jìn)行。

5、 繞線轉(zhuǎn)子電機(jī)的轉(zhuǎn)子有三個(gè)出線端，一般用K、L及M標(biāo)志，使用時(shí)分別和頻敏電阻或變阻器的三個(gè)接線柱相連接。

二、東京計(jì)器葉片泵電機(jī)啟動(dòng)及停車

1、試車

(1) 按電機(jī)銘牌所示額定電壓及頻率接好對(duì)應(yīng)的電源后，空載運(yùn)行，觀察各機(jī)械連接部分有無(wú)松脫及碰擦等情況，如有則調(diào)整及修復(fù)。有條件時(shí)還應(yīng)觀察三相空載電流，在三相電壓平衡的情況下，三相空載電流任一相與三相平均值的偏差應(yīng)小于10%?？蛰d運(yùn)行2-4小時(shí)，驗(yàn)證安裝是否合理，軸承是否發(fā)熱、漏油，有無(wú)異常響聲及其它不正常現(xiàn)象，軸承溫度一般不超過(guò)95℃。發(fā)現(xiàn)問題時(shí)應(yīng)停車處理。

(2) 注意電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，須與被拖動(dòng)機(jī)器的要求一致，否則應(yīng)換調(diào)整。如電機(jī)規(guī)定單方向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)注意其旋轉(zhuǎn)方向與電機(jī)上標(biāo)志的方向一致。

2、 啟動(dòng)及停車

(1) 鼠籠型電動(dòng)機(jī)各規(guī)格電機(jī)均可滿壓?jiǎn)?dòng)，如電源容量不足供滿啟動(dòng)時(shí)，可利用自耦變壓器等降壓?jiǎn)?dòng)，對(duì)“△”接法的電機(jī)可采用是三角起動(dòng)開關(guān)啟動(dòng)。但應(yīng)注意上述降壓?jiǎn)?dòng)法，其啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩將隨電壓的平方比下降，如星三角起動(dòng)時(shí)，其啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為原三角型滿壓?jiǎn)?dòng)的三分之一。停車時(shí)，斷開開關(guān)或起動(dòng)器即可。

(2) 繞線型電機(jī)電刷和集電環(huán)必須接觸良好。變阻器電阻必須全部接入，它的傳動(dòng)臂應(yīng)處在相當(dāng)于變阻器電阻最大的接觸點(diǎn)上(此時(shí)轉(zhuǎn)子電路不能開路，手柄或操縱盤應(yīng)放在“起動(dòng)”位置上)。閉合定子線路的開關(guān)。隨著轉(zhuǎn)速的上升，將變阻器手柄從“起動(dòng)”位置逐漸到“運(yùn)轉(zhuǎn)”位置(在扳動(dòng)過(guò)程中要注意定子電流不許超過(guò)運(yùn)行值)。使用頻敏電阻起動(dòng)時(shí)，所用規(guī)格及使用方法請(qǐng)參照其使用說(shuō)明書進(jìn)行。停車時(shí)，斷開開關(guān)和啟動(dòng)器的短路位置。三、東京計(jì)器葉片泵電機(jī)維護(hù)方法

1、電機(jī)在使用過(guò)程中，應(yīng)每半年清理和檢修一次，防止受潮和異物進(jìn)入機(jī)體內(nèi)部，環(huán)境惡劣時(shí)，應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行清理，防止通風(fēng)道的堵塞。

2、電機(jī)在運(yùn)行中，必須注意軸承的合理潤(rùn)滑。在正常情況下，每半年左右更換一次潤(rùn)滑油脂，如發(fā)現(xiàn)油色變暗，油面變暗，油面有水珠或塵埃聚集、油質(zhì)硬化，變質(zhì)或軸承嚴(yán)重發(fā)熱現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換，對(duì)滾動(dòng)軸承如所用潤(rùn)滑脂無(wú)硬化現(xiàn)象，可延長(zhǎng)更換時(shí)間。電機(jī)軸承為滾動(dòng)軸承者，一般用“中小電機(jī)軸承潤(rùn)滑脂”或其他同性能的潤(rùn)滑脂;潤(rùn)滑的加入量2級(jí)電機(jī)為軸承室空腔的1/3～1/2,4級(jí)及以上電機(jī)為1/2～2/3；為滑動(dòng)軸承者得一般采用透平油做潤(rùn)滑油，要求不高時(shí)也可用優(yōu)質(zhì)機(jī)油。換油之前，應(yīng)將舊油脂清洗干凈。

3、 電機(jī)使用日久，由于軸承的磨損，可能引起氣隙不勻，影響運(yùn)轉(zhuǎn)性能或產(chǎn)生定、轉(zhuǎn)子相擦現(xiàn)象。因此須經(jīng)常檢查軸承的噪聲及磨損情況，必要時(shí)應(yīng)加以修整或更換新的軸承。

4、 對(duì)繞線型電機(jī)，須經(jīng)常檢查電刷的壓力是否適當(dāng)(正常壓力為1.47×104Pa～1.96×104Pa)以及電刷和集電環(huán)的接觸是否良好。更換電刷時(shí)，其材質(zhì)和尺寸應(yīng)與原電刷相同。

進(jìn)熱油管和泵體內(nèi)有空氣

1、進(jìn)熱油管因長(zhǎng)期潛在熱油下，管壁腐蝕呈現(xiàn)孔洞，導(dǎo)熱東京計(jì)器葉片泵作業(yè)后熱油面不斷降低，當(dāng)這些孔洞露出熱油面后，空氣就從孔洞進(jìn)入了進(jìn)熱油管。

2、進(jìn)熱油管彎管處呈現(xiàn)裂痕，進(jìn)熱油管與導(dǎo)熱東京計(jì)器葉片泵銜接處呈現(xiàn)微小的空隙，都有能夠使空氣進(jìn)入進(jìn)熱油管。

3、與導(dǎo)熱東京計(jì)器葉片泵觸摸的進(jìn)熱油管的熱油平段逆熱油流方向使用0、5%以上的降低斜度，銜接導(dǎo)熱東京計(jì)器葉片泵進(jìn)口的一端為最高，不要徹底熱油平。假如向上翹起，進(jìn)熱油管內(nèi)會(huì)存留空氣，降低了熱油管和導(dǎo)熱東京計(jì)器葉片泵中的真空度，影響吸熱油。

4、有些用戶在導(dǎo)熱東京計(jì)器葉片泵啟動(dòng)前未灌滿滿足的熱油；有時(shí)看上去灌的熱油已從放氣孔溢出，但未滾動(dòng)泵軸交空氣徹底排出，致使少量空氣還殘留在進(jìn)熱油管或泵體中。

5、 日本NOP導(dǎo)熱東京計(jì)器葉片泵的填料因長(zhǎng)期使用現(xiàn)已磨損或填料壓得過(guò)松，形成很多的熱油從填料與泵軸軸套的空隙中噴出，其成果是外部的空氣就從這些空隙進(jìn)入導(dǎo)熱東京計(jì)器葉片泵的內(nèi)部，影響了提熱油。
二、原因二：導(dǎo)熱東京計(jì)器葉片泵轉(zhuǎn)速過(guò)低

1、傳動(dòng)帶磨損。有許多大型離導(dǎo)熱東京計(jì)器葉片泵選用帶傳,因長(zhǎng)期使用,傳動(dòng)帶磨損而松也,呈現(xiàn)打滑現(xiàn)象，然后降低了導(dǎo)熱東京計(jì)器葉片泵的轉(zhuǎn)速。

2、人為的要素。有適當(dāng)一有些用戶因原配電動(dòng)機(jī)損壞，就隨意配上另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)股動(dòng)，成果形成了流量少、揚(yáng)程低乃至抽不上熱油的結(jié)果。

3、 日本NOP導(dǎo)熱東京計(jì)器葉片泵自身的機(jī)械毛病。葉輪與泵軸緊固螺母松脫或泵軸變形曲折，形成葉輪多移，直接與泵體沖突，或軸承損壞，都有能夠降低導(dǎo)熱東京計(jì)器葉片泵的轉(zhuǎn)速。

4、動(dòng)力機(jī)修理不錄。電動(dòng)機(jī)因繞組焚毀，而失磁，修理中繞組匝數(shù)、線徑、接線辦法的改動(dòng)，或修理中毛病未徹底掃除要素也會(huì)使導(dǎo)熱東京計(jì)器葉片泵轉(zhuǎn)速改動(dòng)。

5、裝置不妥。兩帶輪中間距太小或兩軸不太平行，傳動(dòng)帶緊邊裝置到上面，致使包角太小，兩帶輪直徑核算過(guò)失以及聯(lián)軸傳動(dòng)的導(dǎo)熱東京計(jì)器葉片泵兩軸偏疼距較大等，均會(huì)形成導(dǎo)熱東京計(jì)器葉片泵轉(zhuǎn)速的變化。

①溫度人手指感覺溫度的誤差不大于4~6℃。據(jù)經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)液壓系統(tǒng)溫度為0℃左右時(shí)手指感覺冰涼：10℃左右時(shí)手感較涼：20℃左右時(shí)手感稍涼；30℃左右時(shí)手感微溫有舒適感；40℃左右時(shí)手感如觸摸高燒病人；50℃左右時(shí)手感較燙;60℃左右時(shí)手感很燙并可忍受10s左右；70℃左右時(shí)手感灼痛且接觸部位很快出現(xiàn)紅色；80℃以上時(shí)瞬間接觸手感“麻辣火燒”。

先用右手并攏的食指、中指和無(wú)名指指背中節(jié)部位輕輕觸及機(jī)件表面，斷定對(duì)皮膚無(wú)傷害后，才可用手指肚或手掌觸摸。

②振動(dòng)可先用手感覺找一固定基點(diǎn)，用手同時(shí)去觸摸，便可比較出振動(dòng)的大小。

③傷痕和波紋肉眼看不清的傷痕和波紋，用手指去摸可很容易地感覺出來(lái)。摸的方法是：對(duì)圓形零件要沿切面和軸向分別去摸;對(duì)平面則要前后、左右均勻地去摸;摸時(shí)不能用力太大，手指輕輕接觸被檢查面即可。

④爬行用手摸可直接感覺出來(lái)，常見的原因是，液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣或壓力不足，液壓油不足或選擇不當(dāng);活塞密封過(guò)緊或磨損，造成機(jī)械摩擦阻力加大。

⑤松或緊用手轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)壓閥，即可感到松或緊。如果太松，可能彈簧斷裂等。

1、東京計(jì)器葉片泵嚴(yán)重磨損。在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重；高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，泵壓力稍有提高，但由于泵的磨損及內(nèi)泄，容積效率顯著下降，很難達(dá)到額定壓力。東京計(jì)器葉片泵長(zhǎng)時(shí)間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，喪失密封能力，液壓油變質(zhì)，最后導(dǎo)致故障發(fā)生。

2、液壓元件選型不合理。動(dòng)臂油缸規(guī)格為70/40非標(biāo)準(zhǔn)系列，密封件亦為非標(biāo)準(zhǔn)件，制造成本高且密封件更換不便。動(dòng)臂油缸缸徑小，勢(shì)必使系統(tǒng)調(diào)定壓力高。

3、東京計(jì)器葉片泵液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理。由圖1可知，操縱閥與全液壓轉(zhuǎn)向器為單泵串聯(lián)，安全閥調(diào)定壓力分16MPa，而東京計(jì)器葉片泵的額定工作壓力也為16MPa。東京計(jì)器葉片泵經(jīng)常在滿負(fù)載或長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷(高壓)情況下工作，并且系統(tǒng)有液力沖擊，長(zhǎng)期不換油，液壓油受污染，加劇東京計(jì)器葉片泵磨損，以致東京計(jì)器葉片泵液壓泵泵殼炸裂(后曾發(fā)現(xiàn)此類故障)。二、東京計(jì)器葉片泵液壓泵改進(jìn)及效果

(l)改進(jìn)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)多次論證，最后采用先進(jìn)的優(yōu)先閥與負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器形式，新系統(tǒng)能夠按照轉(zhuǎn)向要求，優(yōu)先向其分配流量，無(wú)論負(fù)載大小、方向盤轉(zhuǎn)速高低均能保證供油充足，剩余部分可全部供給工作裝置回路使用，從而消除了由于轉(zhuǎn)向回路供油過(guò)多而造成功率損失，提高了系統(tǒng)效率，降低了東京計(jì)器葉片泵的工作壓力。

(2)優(yōu)化設(shè)計(jì)動(dòng)臂油缸和東京計(jì)器葉片泵造型，降低系統(tǒng)工作壓力。通過(guò)優(yōu)化計(jì)算，動(dòng)臂油缸采用標(biāo)準(zhǔn)系列80/4。東京計(jì)器葉片泵排量由10ml/r提高為14ml/r，系統(tǒng)調(diào)定壓力為14MPa，滿足了動(dòng)臂油缸舉升力和速度要求。

(3)在使用過(guò)程中還應(yīng)注意裝載機(jī)的正確使用與維護(hù)，定期添加或更換液壓油，保持液壓油的清潔度，加強(qiáng)東京計(jì)器葉片泵液壓泵日常檢查和維護(hù)。

1、對(duì)于使用在高壓差和腐蝕性介質(zhì)場(chǎng)合的美國(guó)東京計(jì)器葉片泵控制閥，閥體內(nèi)壁、隔膜閥的隔膜經(jīng)常受到介質(zhì)的沖擊和腐蝕，必須重點(diǎn)檢查耐壓、耐腐的情況。

2、東京計(jì)器葉片泵控制閥維護(hù)閥閥座

3、東京計(jì)器葉片泵控制閥工作時(shí)，因介質(zhì)滲入，固定閥座用的螺紋內(nèi)表面易受腐蝕而使閥座松動(dòng)，檢查時(shí)應(yīng)予注意。對(duì)高壓差下工作的閥，還應(yīng)檢查閥座密封面是否沖壞。

三、東京計(jì)器葉片泵控制閥閥芯

1、東京計(jì)器葉片泵控制閥閥芯是調(diào)節(jié)工作時(shí)的可動(dòng)部件，受介質(zhì)的沖刷、腐蝕最為嚴(yán)重，檢修時(shí)要認(rèn)真檢查閥芯各部分是否被腐蝕、磨損，特別是在高壓差的情況下閥芯的磨損更為嚴(yán)重（因氣蝕現(xiàn)象）應(yīng)予注意。東京計(jì)器葉片泵控制閥閥芯損壞嚴(yán)重時(shí)應(yīng)進(jìn)行更換，另外還應(yīng)注意閥桿是否也有類似的現(xiàn)象，或與閥芯連接松動(dòng)等。

四、東京計(jì)器葉片泵控制閥膜片

1、形圈和其它密封墊。應(yīng)檢東京計(jì)器葉片泵控制閥中膜片、”O”形密封墊是否老化、裂損。五、東京計(jì)器葉片泵控制閥密封填料

1、東京計(jì)器葉片泵控制閥應(yīng)注意聚四氟乙烯填料、密封潤(rùn)滑油脂是否老化，配合面是否損壞，應(yīng)在必要時(shí)更換。調(diào)節(jié)閥又稱東京計(jì)器葉片泵控制閥，是執(zhí)行器的主要類型，通過(guò)接受調(diào)節(jié)控制單元輸出的控制信號(hào)，借助動(dòng)力操作去改變流體流量。調(diào)節(jié)閥一般由執(zhí)行機(jī)構(gòu)和閥門組成。

2、如果按其所配執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用的動(dòng)力，調(diào)節(jié)閥可以分為氣動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)三種，即以壓縮空氣為動(dòng)力源的氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥，以電為動(dòng)力源的電動(dòng)調(diào)節(jié)閥，以液體介質(zhì)(如油等)壓力為動(dòng)力的電液動(dòng)調(diào)節(jié)閥，另外，按其功能和特性分，還有電磁閥、電子式、智能式、現(xiàn)場(chǎng)總線型調(diào)節(jié)閥等。

六、東京計(jì)器葉片泵控制閥工作方式

1、五步再生步驟，反洗，吸鹽和慢淋洗，快沖洗，鹽箱補(bǔ)水，時(shí)間均可調(diào)節(jié)；2、通過(guò)時(shí)間測(cè)試的水力平衡型活塞、密封圈和分隔柵調(diào)控水體流量和再生；3、閥體材料為無(wú)鉛黃銅，強(qiáng)度大可耐高壓；4、能夠配成30″直徑的軟化系統(tǒng)；5、1-1/2″頂裝東京計(jì)器葉片泵控制閥適用于小型商業(yè)/工業(yè)系統(tǒng)；6、可選用7或12天的時(shí)間觸發(fā)再生，也可選用流量觸發(fā)再生或配成手動(dòng)操作；7、有效適用于過(guò)濾系統(tǒng)。

七、東京計(jì)器葉片泵控制閥維護(hù)及東京計(jì)器葉片泵控制閥特點(diǎn)

1、東京計(jì)器葉片泵控制閥有各種不同類型，它們的適用場(chǎng)合不同，因此，應(yīng)根據(jù)工藝生產(chǎn)過(guò)程的要求合理選擇美國(guó)東京計(jì)器葉片泵控制閥類型。氣動(dòng)類美國(guó)東京計(jì)器葉片泵控制閥分氣開和氣關(guān)兩類。氣開東京計(jì)器葉片泵控制閥在故障狀態(tài)時(shí)關(guān)閉，氣關(guān)東京計(jì)器葉片泵控制閥在故障狀態(tài)時(shí)打開。

2、可采用一些輔助設(shè)備組成保位閥或使東京計(jì)器葉片泵控制閥自鎖，即故障時(shí)東京計(jì)器葉片泵控制閥保持故障前的閥門開度氣開和氣關(guān)的方式可通過(guò)正、反作用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)類型和正體、反體閥的組合實(shí)現(xiàn)，在使用閥門定位器時(shí)，也可通過(guò)閥門定位器實(shí)現(xiàn)各種東京計(jì)器葉片泵控制閥結(jié)構(gòu)不同，各有特色。

1、可考慮泵磨損的原因，泵的機(jī)械磨損，使無(wú)用功增加，最后變成熱量，導(dǎo)致油溫不斷上升。

2、由于油溫上升液壓油黏度降低，內(nèi)部泄漏增加，使泵輸出流量減少，導(dǎo)致泵的壓力升不上去。

3、油溫上升和異常磨損兩者互相影響，油溫的上升加劇了泵的異常磨損，而泵的異常磨損又使油溫不斷上升，所以，如果發(fā)現(xiàn)油溫很高，泵發(fā)熱嚴(yán)重，噪音較大，就應(yīng)該停機(jī)檢查泵的磨損情況，磨損嚴(yán)重時(shí)就需要更換液壓泵。

二、起動(dòng)時(shí)發(fā)出嘎嘎的異常聲是什么原因？以下是問題答案:

1、原因可能有配管不良、過(guò)濾器容量不足、工質(zhì)油黏度不符、油溫過(guò)低等。

2、混入空氣。（抽掉空氣）

3、泵不良。

三、運(yùn)轉(zhuǎn)著的泵，但是壓力不上升，有什么原因和對(duì)策呢？以下是問題答案:原因及對(duì)策：

1、泵磨損。（對(duì)策：檢查泵的泄漏量，泄漏嚴(yán)重的話對(duì)泵進(jìn)行修理或者更換）泵的泄漏量參照泄油量特性圖。

2、管路接口積存空氣。（對(duì)策：放開管路上的壓力計(jì)等，抽掉空氣）

3、回轉(zhuǎn)方向的錯(cuò)誤。（對(duì)策：變?yōu)檎_的回轉(zhuǎn)方向，確認(rèn)沒有異常后運(yùn)轉(zhuǎn)）

4、可能關(guān)閉了吸油管路上的閥。四、吸油管路可以使用低壓橡膠軟管嗎？以下是問題答案:

由于普通橡膠軟管應(yīng)對(duì)真空力比較弱，軟管常被破壞，長(zhǎng)時(shí)間使用容易使內(nèi)壁脫落產(chǎn)生危險(xiǎn)。在考慮使用前請(qǐng)向軟管制造商咨詢。

五、泵的噪音用4P和6P運(yùn)轉(zhuǎn)有多少不同？以下是問題答案:

以5～8dB（A）之間的概略值變化。如果對(duì)裝置進(jìn)行組編，這個(gè)差值有可能再稍稍變大。

六、電機(jī)即使通電泵也不能起動(dòng)，是什么原因呢？以下是問題答案:不能起動(dòng)的原因可考慮以下3點(diǎn)：

1、電機(jī)超載的情況，請(qǐng)馬上停止回轉(zhuǎn)調(diào)成與起動(dòng)轉(zhuǎn)矩相符的負(fù)荷（壓力、流量）

2、由于迫使主機(jī)區(qū)域起動(dòng)或起動(dòng)轉(zhuǎn)矩較低，電機(jī)容易超載變更為直入起動(dòng)（全電壓起動(dòng)）或卸載起動(dòng)。

3、電機(jī)或泵有異常交換電機(jī)超載怎么辦？以下是問題答案:

1、依據(jù)電機(jī)功率和泵的壓力改變流量設(shè)定。

2、選擇與負(fù)荷相符合的容量電機(jī)。

3、根據(jù)主機(jī)的工作周期改變泵的控制方法。把泵變更為組合控制（V**C*）或雙壓控制（V**D*）