一、威格士葉片泵啟動(dòng)系統(tǒng)因素
1、蓄電池因素：ａ、電力不足；ｂ、啟動(dòng)電路故障： 虛接 、斷線；
2、啟動(dòng)電機(jī)故障：ａ、啟動(dòng)電機(jī)損壞；ｂ、啟動(dòng)電機(jī)齒輪損壞 ；

二、威格士葉片泵不能啟動(dòng)供油系統(tǒng)因素
1、油路系統(tǒng)因素：ａ、油路中有空氣；ｂ、油路堵塞；ｃ、濾芯太臟；
2、油泵因素：ａ、低壓輸油泵損壞；ｂ、柱塞／出油閥損壞；ｃ、油量控制齒桿卡死；

三、威格士葉片泵不能啟動(dòng)調(diào)速器故障，調(diào)整因素：
1、噴油提前角不對(duì)；2、氣門間隙不對(duì)；3、啟動(dòng)油量不對(duì)。

四、操作系統(tǒng)因素
1、油門控制拉桿故障：ａ、卡死；ｂ、球頭脫落或斷掉；
2、油泵油門拉桿回位彈簧斷掉；3、停機(jī)電磁鐵故障：ａ、損壞；ｂ、電路故障；ｃ、回位彈簧故障；

五、威格士葉片泵不能啟動(dòng)其它因素
1、環(huán)境因素：環(huán)境溫度太低；
2、機(jī)械故障里面的配件損壞；

六、威格士葉片泵液壓系統(tǒng)不能啟動(dòng)原因綜合分析綜前所述，可以看出導(dǎo)致威格士葉片泵啟動(dòng)的因素很多。為便于大家參考，具體分析如下：
1、啟動(dòng)系統(tǒng)因素：啟動(dòng)系統(tǒng)因素影響液壓系統(tǒng)不能啟動(dòng)的原因主要是：蓄電池因素和啟動(dòng)電機(jī)因素。
2、蓄電池因素：蓄電池電力不足:蓄電池電力不足，一定導(dǎo)致液壓系統(tǒng)啟動(dòng)困難或不能啟動(dòng)。
3、因電壓電力不足導(dǎo)致液壓系統(tǒng)不能啟動(dòng)時(shí)，基本現(xiàn)象是：按下啟動(dòng)按鈕后，啟動(dòng)電機(jī)有動(dòng)作，但液壓泵基本不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)困難。

七、威格士葉片泵不能啟動(dòng)排除方法如下：
1、排除方法：認(rèn)真檢查蓄電機(jī)，充電或更換。啟動(dòng)電路故障如果啟動(dòng)電路有問題，同樣可能導(dǎo)致柴油機(jī)不能啟動(dòng)。虛接－啟動(dòng)電路虛接，不認(rèn)真檢查是不能發(fā)現(xiàn)的，粗略一看，線路完好無損，但啟動(dòng)電機(jī)就是不動(dòng)作；斷線－啟動(dòng)電路斷線，想要啟動(dòng)根本不可能。啟動(dòng)電路虛接或斷線，導(dǎo)致柴油機(jī)不能啟動(dòng)的基本現(xiàn)象是：按下啟動(dòng)按鈕后，啟動(dòng)電機(jī)沒有動(dòng)作。

2、排除方法：認(rèn)真檢查啟動(dòng)電路，特別注意蓄電池輸出接頭鉛棒的除銹和緊固。啟動(dòng)電機(jī)故障：啟動(dòng)電機(jī)有問題。柴油機(jī)自然啟動(dòng)困難或不能啟動(dòng)。

3、排除方法：修復(fù)或更換啟動(dòng)電機(jī)。供油系統(tǒng)因素：供油系統(tǒng)導(dǎo)致柴油機(jī)不能啟動(dòng)的原因主要有：油路系統(tǒng)因素、油泵配件和油泵調(diào)節(jié)閥因素。油路系統(tǒng)因素：油路系統(tǒng)導(dǎo)致柴油機(jī)不能啟動(dòng)的主要因素有：油路中有空氣、油路堵塞和濾芯太臟等三個(gè)方面。油泵系統(tǒng)中有空氣：如果油泵中有空氣，將導(dǎo)致柱塞泵油不足或根本不泵油。所以，威格士葉片泵無法啟動(dòng)。此類故障經(jīng)常發(fā)生在更換濾芯或油管之后。而如果油路系統(tǒng)中有接頭密封不嚴(yán)或其它漏油現(xiàn)象，也可能導(dǎo)致威格士葉片泵不能啟動(dòng)。油路系統(tǒng)堵塞：如果油泵進(jìn)油口（被雜質(zhì)）堵死，威格士葉片泵不能啟動(dòng)就是正?，F(xiàn)象了。威格士葉片泵油太臟，導(dǎo)致威格士葉片泵不能自行轉(zhuǎn)動(dòng)，根本不能啟動(dòng)。

4、排除方法：認(rèn)真檢查油路系統(tǒng)、更換濾芯、更換威格士葉片泵油路、緊固所有接頭并排空。油泵因素：油泵因素導(dǎo)致油泵不能啟動(dòng)主要因素有：柱塞／出油閥嚴(yán)重磨損、油量控制齒桿卡死或低壓輸油泵損壞。柱塞／出油閥嚴(yán)重磨損 如果噴油泵的柱塞和出油閥大面積嚴(yán)重磨損，威格士葉片泵自然不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難。由于柱塞和出油閥磨損嚴(yán)重，啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速較低，（柱塞付）燃油泄露相對(duì)嚴(yán)重一些，高壓油路系統(tǒng)建壓困難，所以威格士葉片泵啟動(dòng)困難或不能啟動(dòng)。柱塞／出油閥導(dǎo)致柴油機(jī)不能排除方法：專業(yè)修理噴油泵。油量控制齒桿卡死，低壓輸油泵損壞。

一、派克葉片泵選擇正確的潤滑油如下
1、對(duì)于絕大多數(shù)的極其來講，潤滑油有很多選擇余地。但派克葉片泵雖然運(yùn)行一個(gè)特定的產(chǎn)品，但并不意味著該產(chǎn)品的應(yīng)用是最佳的。大多數(shù)錯(cuò)誤地選擇潤滑油并不會(huì)導(dǎo)致突發(fā)性和災(zāi)難性故障，但會(huì)縮短他們潤滑部件的平均壽命，因此，這個(gè)問題常常會(huì)被忽視。

2、隨著液壓系統(tǒng)中，有兩個(gè)主要因素-粘度等級(jí)和潤滑油類型。這些規(guī)格通常是由該系統(tǒng)采用的液壓派克葉片泵的類型，工作溫度和系統(tǒng)的工作壓力。但它不會(huì)停在那里。其他項(xiàng)目的考慮是：基礎(chǔ)油的類型，整體潤滑油的質(zhì)量和使用性能。一個(gè)系統(tǒng)的需求對(duì)這些物品可能顯著不同基于操作環(huán)境,機(jī)器的類型采用的單位和許多其他變量。

二、派克葉片泵和粘度要求
1、我首先概述1號(hào)潤滑油的選擇標(biāo)準(zhǔn)：派克葉片泵的設(shè)計(jì)類型，其所需的粘度等級(jí)。有三大設(shè)計(jì)類型的派克葉片泵液壓系統(tǒng)中使用的葉片，活塞和齒輪（內(nèi)部和外部）。這些派克葉片泵的設(shè)計(jì)中的每一個(gè)都被部署為目標(biāo)性能的任務(wù)和操作。每個(gè)泵的類型必須被視為逐案基礎(chǔ)上潤滑劑的選擇。

2、葉片：葉片泵的設(shè)計(jì)正是它的名字所描述的。內(nèi)的泵，安裝在偏心旋轉(zhuǎn)軸的凸輪環(huán)與槽的轉(zhuǎn)子。由于轉(zhuǎn)子和凸輪環(huán)內(nèi)的葉片旋轉(zhuǎn)，葉片由于內(nèi)部的兩個(gè)接觸表面之間的接觸而磨損。出于這個(gè)原因，這些泵通常更昂貴的維護(hù)，但他們都非常好，在保持穩(wěn)流。葉片泵通常需要14至160厘沲（cSt）在操作溫度下的粘度范圍。

3、活塞：活塞泵是典型的，中間路線的油壓泵，并在設(shè)計(jì)和操作更耐用，比葉片泵。它們可以產(chǎn)生高得多的工作壓力-高達(dá)6000磅?；钊玫牡湫驼扯确秶?0至160 CST工作溫度。

4、齒輪：齒輪泵通常是最沒有效率的三種類型的泵，但與大量的污染都比較認(rèn)同。齒輪泵的操作加壓嚙合的齒輪組的齒數(shù)和齒輪外殼的內(nèi)壁所夾帶的空氣量之間的流體，然后排出的流體。內(nèi)部和外部的兩種主要類型的齒輪泵。

5、內(nèi)嚙合齒輪派克葉片泵提供了廣泛的粘度的選擇，其中最高的可以高達(dá)2200厘沲。這種派克葉片泵的類型提供了良好的效率和安靜的操作，并能產(chǎn)生從3,000至3,500 psi的壓力。

6、外嚙合齒輪派克葉片泵的效率較低，比他們的對(duì)手，但有一定的優(yōu)勢(shì)。他們提供易于維護(hù)，穩(wěn)流，并不太昂貴的購買和維修。與內(nèi)齒輪泵，這些泵可以產(chǎn)生范圍從3000到3500 psi的壓力，但它們的粘度范圍被限制為300厘沲。

三、流體的作用
1、潤滑油有許多作用，在一個(gè)良好的平衡和設(shè)計(jì)派克葉片泵系統(tǒng)的流暢運(yùn)行。這些角色的范圍從傳熱介質(zhì)，電源轉(zhuǎn)印介質(zhì)和潤滑介質(zhì)。為特定應(yīng)用選擇時(shí)，液壓流體的化學(xué)組成可以采取多種形式。它的范圍可以從全合成（處理劇烈的溫度和壓力波動(dòng)，減少氧化率）在有火災(zāi)危險(xiǎn)的應(yīng)用中使用的水基液體，其含水量高的期望。

2、一個(gè)完整的的合成液是一個(gè)人造鏈，精確排列的分子，以提供出色的流體穩(wěn)定性，潤滑性和其他性能增強(qiáng)特性。這些液體都是不錯(cuò)的選擇，在溫度過高或過低都存在和/或高壓力的需要。這些體液有一些缺點(diǎn)，包括：具有一定的密封材料成本高，毒性和潛在的不兼容。

3、油氣流體是一種比較常見的流體，是由原油提煉到所需的電平，以達(dá)到更好的潤滑性能，與另外的添加劑，抗磨（AW），防銹劑和抗氧化劑（RO）的范圍從，和粘度指數(shù)（VI）改進(jìn)劑。這些流體提供了一個(gè)成本更低的替代合成物可以很性能相媲美時(shí)，某些添加劑包。

4、水基液體的流體的類型是最不常見的。這些流體通常是需要的，那里有一個(gè)高概率的火。他們是比石油更昂貴，但比合成材料更便宜。雖然他們提供了良好的防火，他們?nèi)狈δp保護(hù)能力。

四、基于應(yīng)用程序的選擇
1、選擇潤滑油時(shí)，為了保證派克葉片泵系統(tǒng)能夠正常運(yùn)作，并達(dá)到壽命長，應(yīng)用程序應(yīng)該是最關(guān)鍵的屬性。在選擇了液壓流體，這是很關(guān)鍵的，以確定派克葉片泵系統(tǒng)的需求：粘度，添加劑，操作等。

2、例如，采取一個(gè)大的自卸車，就是不斷地在雨中，遇到道路碎片和泄漏其在兩天的池體積的10％的高顆粒污染。有沒有必要購買或使用的最昂貴的流體的最佳添加劑包僅僅因?yàn)檠a(bǔ)充和內(nèi)在缺乏維護(hù)的相關(guān)成本。另一方面，你有一個(gè)很干凈，關(guān)鍵和高負(fù)載的系統(tǒng)，正確維護(hù)和使用，充分發(fā)揮其潛力。您可能希望使用更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，如高度精煉的石油為基礎(chǔ)的流體與AW或RO添加劑包，甚至是全合成液。

3、盡可能的流體的粘度而言，這應(yīng)該由派克葉片泵的類型，如前面所討論。不應(yīng)用正確的粘度泵和系統(tǒng)的平均壽命將大大減少，從而直接降低了它的可靠性和生產(chǎn)。當(dāng)選擇合適的粘度等級(jí)，尋找最佳粘度泵所需。這可以由收集數(shù)據(jù)從泵的OEM，泵的實(shí)際工作溫度，在40和100攝氏度的參考ISO分級(jí)系統(tǒng)的潤滑特性。

4、檢查派克葉片泵的工作溫度，看它是否落在之間的溫度范圍內(nèi)的問題中的潤滑劑。如果沒有，則可能需要增加或減少，以實(shí)現(xiàn)所期望的最佳粘度的潤滑劑粘度。正如你可以看到，選擇合適的液壓流體的應(yīng)用程序是不是一個(gè)艱巨的任務(wù)，但它確實(shí)需要時(shí)間來研究應(yīng)用，確定所產(chǎn)生的成本，并決定流體類型是最好的。

一、零部件制造質(zhì)量較差
1、油封質(zhì)量：唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗(yàn)漏氣，威格士葉片泵裝入主機(jī)后容易使油封被擊穿而串油。應(yīng)更換油封并檢驗(yàn)其材質(zhì)、幾何形狀及尺寸。

2、威格士葉片泵、裝配質(zhì)量由于威格士葉片泵的加工、裝配質(zhì)量有問題，致使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與前蓋止口不同心，造成油封偏磨。應(yīng)檢查前蓋軸承孔對(duì)定位銷孔的對(duì)稱度和位移量、前蓋止口對(duì)骨架油封孔的同軸度以及骨架油封孔對(duì)軸承孔(通孔)的同軸度。

3、密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量由于密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量有問題，致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴(yán)甚至失效，大量壓力油進(jìn)入骨架油封處(此處為低壓通道)來不及回油，因而造成油封被擊穿而串油。應(yīng)檢驗(yàn)密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量。

4、變速器花鍵軸的內(nèi)花鍵與威格士葉片泵的外花鍵連接。并一起裝在裝載機(jī)上，如果花鍵軸花鍵加工的同軸度超差，會(huì)使回轉(zhuǎn)不同心，造成齒輪泵軸擺動(dòng)，影響油封密封，造成油封串油。應(yīng)檢查和控制花鍵軸內(nèi)、外花鍵的同軸度。

二、威格士葉片泵與主機(jī)的安裝質(zhì)量不合要求
1、威格士葉片泵與主機(jī)的安裝達(dá)不到要求威格士葉片泵安裝到主機(jī)上后，要求其安裝的同軸度誤差小于0.05mm。

2、如果變速器安裝花鍵軸的端面對(duì)花鍵軸回轉(zhuǎn)中心的跳動(dòng)超差，會(huì)使齒輪泵在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下承受徑向力，從而造成油封被擊穿而串油；特別是軸套式CBZb泵，齒輪軸承受徑向壓力會(huì)破壞軸套的徑向補(bǔ)償，其危害遠(yuǎn)大于固定間隙式CBG齒輪泵。

3、部件之間的安裝間隙不合要求齒輪泵的前、后泵蓋及泵體止口起定位作用，因此，配合間隙不能太大；齒輪泵的外花鍵屬于傳動(dòng)裝置，配合間隙不宜太小，否則會(huì)形成干涉。

4、齒輪泵前蓋止口端面與變速器裝配端面之間的石棉墊太厚在安裝過程中，4個(gè)固定螺栓的夾緊力不一致，造成泵的偏斜，影響油封密封。裝配端面之間用石棉墊加密封膠，雖然密封比較可靠，但給維修帶來很多不便，加膠后的石棉墊只能一次使用。不論是換齒輪泵或變速泵，每次都要更換石棉墊。建議采用0.6～0.8mm厚的耐油橡膠墊，這樣既可保證密封，使泵的安裝偏程度小，還可以重復(fù)多次使用，并可減少振動(dòng)和噪聲。

5、花鍵滾鍵造成油封串油由于齒輪泵軸花鍵與變速輸出軸內(nèi)花鍵有效接觸的長度較短，而齒輪泵工作時(shí)傳遞的扭矩是一定的。齒輪泵工作時(shí)花鍵承受大扭矩而產(chǎn)生擠壓磨損甚至滾鍵，從而產(chǎn)生高溫，以致造成骨架油封唇口燒傷、老化、進(jìn)而被擊穿而串油。因此，主機(jī)在選用齒輪泵時(shí)應(yīng)校核齒輪泵軸花鍵的強(qiáng)度，并保證有足夠的有效結(jié)合長度。

三、液壓系統(tǒng)清潔度的影響
1、液壓系統(tǒng)由油箱、管路、控制閥及液壓缸等重要零部件組成。液壓系統(tǒng)工作時(shí)，由于各種控制閥內(nèi)部油道為鑄造成型，附著于內(nèi)部的粘沙等由于壓力油及其其他因素的作用使之脫落而造成液壓系統(tǒng)受污染。同時(shí)，油箱及管路焊渣、液壓缸內(nèi)部飛邊、毛刺等也是造成液壓系統(tǒng)受污染的因素。

2、液壓系統(tǒng)受污染后，造成齒輪泵摩擦副間摩損加劇、密封實(shí)效、從而造成齒輪泵油封被擊穿而串油。因此，要認(rèn)真進(jìn)行閥體清砂、油箱及液壓輔件處理以及液壓缸清洗等，以保證液壓系統(tǒng)的清潔度。

四、液壓油的影響
1、液壓油清潔度差、污染顆粒大齒輪軸軸頸與密封環(huán)內(nèi)孔的間隙很小，污染顆粒進(jìn)入其間會(huì)造成密封環(huán)內(nèi)孔磨損、劃傷或隨軸旋轉(zhuǎn)，致使二次密封壓力油進(jìn)入低壓區(qū)(骨架油封處)，從而造成油封被擊穿。應(yīng)對(duì)清潔度差的液壓油進(jìn)行過濾或更換新抗磨液壓油。

2、液壓油粘度下降、變質(zhì)

3、液壓油粘度下降、變質(zhì)后，油液變稀，在齒輪泵內(nèi)高壓狀態(tài)下，通過二次密封間隙的泄漏量增加；由于來不及回油，造成低壓區(qū)壓力升高而擊穿油封導(dǎo)致串油。建議定期化驗(yàn)油質(zhì)，并更換抗磨液壓油。

一、功用、結(jié)構(gòu)及故障現(xiàn)象
①型高壓低噪聲力士樂葉片泵是20世紀(jì)80年代我國引進(jìn)日本油研公司專有技術(shù)生產(chǎn)的液壓泵產(chǎn)品，該泵結(jié)構(gòu)基本上與我YB1系列力士樂葉片泵類似，它由定子、轉(zhuǎn)子、葉片和配流盤等組成。定子過渡曲線為高次曲線，故泵的噪聲較低。葉片為單一葉片，采用減薄厚度（葉片最小厚度為1.6mm）和提高定子強(qiáng)度等辦法提高泵的工作壓力(泵的額定壓力16MPa)。該泵用作一種專用液壓機(jī)（6臺(tái)同樣設(shè)備）的油源。泵在連續(xù)使用3個(gè)月后，發(fā)現(xiàn)1臺(tái)液壓機(jī)的力士樂葉片泵葉片同時(shí)折斷。

②原因分析由力士樂葉片泵工作原理可知，泵在工作時(shí)，葉片隨轉(zhuǎn)子一起轉(zhuǎn)動(dòng)，在過渡區(qū)（壓油區(qū)），葉片前后上下壓力相同，葉片徑向伸縮運(yùn)動(dòng)阻力不大。而在工作區(qū)（密封區(qū)）情況則不同，此時(shí)葉片起一個(gè)封閉高低壓油腔的作用，葉片前后存在著壓力差，并在葉片槽中產(chǎn)生傾斜現(xiàn)象（圖E）。這樣，在A、B兩點(diǎn)，葉片與轉(zhuǎn)子發(fā)生接觸，產(chǎn)生丁卡緊力，隨著泵的工作壓力的增加，壓差作用面積增大，卡緊力也會(huì)增大。此時(shí)，如果葉片未進(jìn)入過渡區(qū)，葉片不作徑向運(yùn)動(dòng)，不至折斷葉片；一旦進(jìn)入過渡區(qū)，葉片需作徑向運(yùn)動(dòng)，由于該泵葉片較薄，若泵在原生產(chǎn)過程中帶有內(nèi)隱患（如葉片機(jī)械加工、熱處理、材質(zhì)性能漏檢未達(dá)設(shè)計(jì)要求）及系統(tǒng)油液污染度超差等，這時(shí)葉片將會(huì)因卡緊而引起葉片折斷。另一種原因是當(dāng)葉片剛進(jìn)入壓油區(qū)時(shí)，葉片被定子內(nèi)表面推人轉(zhuǎn)子槽內(nèi)，因要作徑向運(yùn)動(dòng)，但由于配流盤環(huán)形孔端部三角槽仍未連通密封腔，此時(shí)葉片處于單邊受力狀況，而且，葉片上下受力也不平衡，只受根部液壓力；同時(shí)，葉片、轉(zhuǎn)子與定子寬度間隙為15～30μm，油液中污染物大于間隙時(shí)，則容易將葉片卡緊折斷。

③防止措施及效果為防止葉片折斷，一方面應(yīng)采用先進(jìn)的過渡曲線，使葉片運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)而無沖擊，同時(shí)，當(dāng)葉片進(jìn)入壓油區(qū)時(shí)，配流盤壓油區(qū)環(huán)形孔端部三角槽應(yīng)連通密封腔；另一方面，操作者應(yīng)每月定期檢查液壓系統(tǒng)中的進(jìn)、回油口過濾裝置及帶加油過濾的空氣過濾器。該泵使用介質(zhì)為46號(hào)普通液壓油，其質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，泵在使用中應(yīng)經(jīng)常保持油液介質(zhì)清潔度，其清潔度在NAS1638中的12級(jí)以內(nèi)。當(dāng)定期檢查油液清潔度達(dá)標(biāo)時(shí)，PV2R型泵工作正常。

二、型斜盤式恒壓變量軸向柱塞泵噪聲大與壓力不能上調(diào)故障及診斷排除
①故障現(xiàn)象某新設(shè)備液壓系統(tǒng)使用國產(chǎn)63PCY14-1型斜盤式恒壓變量軸向柱塞泵，在設(shè)備運(yùn)抵后，參照威格士系列液壓泵選擇耐火液壓油，并按要求用注油車加入系統(tǒng)。設(shè)備整機(jī)啟動(dòng)15min后，從泵至集成油路塊進(jìn)口處有“嘣嘣”的噪聲，管路伴隨有振動(dòng)，用長柄螺絲刀聽，在集成油路塊進(jìn)、回油口處有清脆金屬敲擊聲，泵的變量頭處有微弱振動(dòng)和噪聲，系統(tǒng)壓力僅能升至5 MPa，繼續(xù)調(diào)節(jié)溢流閥，壓力很難上調(diào)，且噪聲急劇增大，但管路固定螺栓處無噪聲。手摸上去泵殼較燙。

②原因分析在排除液壓系統(tǒng)中溢流閥故障等原因，確認(rèn)為液壓泵故障后，決定拆解柱寨泵。拆開后發(fā)現(xiàn)有3個(gè)柱塞已與滑靴拉脫，其中2個(gè)滑靴被拉裂，1個(gè)滑靴已被拉爛，同時(shí)發(fā)現(xiàn)柱塞與缸套配合面有擦傷。于是立即拆下回油過濾器，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)從出現(xiàn)故障到確認(rèn)液壓泵損壞短短1個(gè)多小時(shí)，濾芯上就有大量金屬屑，液壓油被嚴(yán)重污染。究其原因，是由于設(shè)備制造廠家未徹底清洗油箱等液壓元件，且設(shè)計(jì)存在失誤，將柱塞泵泄漏油口設(shè)計(jì)在油箱內(nèi)部緊靠泵的進(jìn)油管所致。

③排除方法及效果在初步查清故障后，過濾液壓油、清洗系統(tǒng)等，重新?lián)Q上一臺(tái)新的柱塞泵，但故障現(xiàn)象依舊。最后查出所用HS620防火油的黏度為43mm2/s，處于PCY系列柱塞泵生產(chǎn)廠要求液壓油黏度；41 4～74.8mm2/s的最低限。而現(xiàn)場氣溫較高，加上HS620油潤滑性較差，對(duì)國產(chǎn)泵而言，滑靴與斜盤之間流體靜壓支承效果較差，滑靴不能浮起而形成油膜、導(dǎo)致極短時(shí)間內(nèi)柱塞泵損壞，據(jù)此認(rèn)為液壓油選擇不當(dāng)。在更換液壓泵后，改用抗磨液壓油．設(shè)備即正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

二、液壓系統(tǒng)的分類：
1、開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)：
按照液壓回路的基本構(gòu)成可以把液壓系統(tǒng)劃分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。

開式系統(tǒng)：
泵所輸出的壓力油在完成做功任務(wù)后從執(zhí)行駛器返回油箱。應(yīng)用普遍，但油箱要足夠的大。有油缸的系統(tǒng)肯定是開式系統(tǒng)

閉式系統(tǒng)：
泵輸出的壓力油從執(zhí)行器再返回泵，從而形成閉式回路。多用于車輛的行走驅(qū)動(dòng)，用升壓泵補(bǔ)油，并且用沖洗閥局部換油。

與開式回路相比，閉式回路效率高（特別是制動(dòng)時(shí)有功率回收的效果），發(fā)熱量少，執(zhí)行器的前進(jìn)、后退平穩(wěn)；但是泵必須是雙流向變量泵。

2、傳動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)：
按照液壓系統(tǒng)的主要功用可分為傳動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)以傳遞動(dòng)力為主；比如挖機(jī)的大臂油缸動(dòng)作系統(tǒng)，而控制系統(tǒng)以傳遞信息為主，比如挖掘機(jī)先導(dǎo)控制系統(tǒng)

3、閥控制系統(tǒng)和泵控制系統(tǒng)：
按實(shí)現(xiàn)速度控制的方式可分為閥控制系統(tǒng)和泵控制系統(tǒng)。閥控制是通過改變節(jié)流口的開度來控制流量，從而控制速度。按節(jié)流口與執(zhí)行器的相對(duì)位置可分為進(jìn)口節(jié)流、出口節(jié)流和旁通節(jié)流。比如壓路機(jī)、裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

泵控系統(tǒng)是通過改變泵的排量來控制流量，從而控制速度，效率較高。

三、液壓系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)：
液壓系統(tǒng)作為一種傳動(dòng)技術(shù)，有其突出的優(yōu)點(diǎn)：
1、能產(chǎn)生很大的力，而且控制容易。
可以用泵很容易地得到很高的壓力（20~30MPa)的液壓油，把此壓力油送入液壓缸后即可產(chǎn)生很大的力。例如令缸徑為30CM、壓力為20MPa,由缸產(chǎn)生的力可達(dá)1413KN。液壓技術(shù)之所以廣泛地應(yīng)用于壓力機(jī)、壓鑄機(jī)、注塑機(jī)上，就是因?yàn)榭梢院唵蔚氐玫竭@樣大的力。

2、能在很寬范圍內(nèi)無級(jí)調(diào)速。
用控制閥對(duì)供給液壓馬達(dá)或液壓缸的流量進(jìn)行無級(jí)調(diào)整，即可隨意控制其旋轉(zhuǎn)或直線運(yùn)動(dòng)的速度。

3、很容易防止過載，安全性大。
機(jī)械設(shè)備如果承受許用界限以上的負(fù)載時(shí)是很危險(xiǎn)的。液壓系統(tǒng)中通過使用安全閥（溢流閥）可以很容易的防止過載，即使在工程機(jī)械等可能發(fā)生預(yù)想不到的負(fù)載變動(dòng)的場合，也可以確保安全。

4、尺寸小出力大，安裝位置可自由選擇。
無論把控制閥、執(zhí)行器裝在什么位置，只要把管子或軟管接過去就可以了，所以設(shè)計(jì)上的自由度很大。這一點(diǎn)在必須減輕重量、提高功率密度、充分利用空間的工業(yè)車輛、機(jī)床上等發(fā)揮了作用。

5、 輸出力的調(diào)整簡單準(zhǔn)確，可遠(yuǎn)程控制。
如果用壓力控制閥來控制壓力，則很容易控制執(zhí)行器的輸出力。如果使用比例電磁閥，還可用電信號(hào)來控制壓力，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制然而，液壓技術(shù)也有其自身存在的缺點(diǎn)，我們必須有所了解，在今后的運(yùn)用中多加防范。

液壓系統(tǒng)限制因素：

1、配管技術(shù)：
配管技術(shù)決定了系統(tǒng)的工作壓力和元件布置方式必須遵循一定的規(guī)律，而管路元件的損壞則將導(dǎo)致系統(tǒng)功能的損失并帶來其他危險(xiǎn)
2、污染物、灰塵的侵入;系統(tǒng)污染將導(dǎo)致系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，元件壽命急劇下降等問題。
3、故障診斷難。
4、液壓油的溫度變化。
油溫變化帶來的油液黏度的變化將降低系統(tǒng)的效率，同時(shí)加劇系統(tǒng)元件的老化
5、漏油
總之，在機(jī)械及裝置的傳動(dòng)中，要綜合的運(yùn)用液壓、氣動(dòng)、電氣，使其能更充分的發(fā)揮應(yīng)有的作用。

四、液壓系統(tǒng)的元件組成：
1、油箱：
每個(gè)液壓設(shè)備都應(yīng)該有它自己的油箱。油箱要實(shí)現(xiàn)盛放油液、散發(fā)熱量、逸出空氣、沉淀雜質(zhì)、分離水分、安裝元件等各種功能。

2、過濾器：
過濾器的功能是從油液中清除固體污染物。液壓系統(tǒng)中的所有故障的80%左右是由污染的油液引起的。保持油液清潔是液壓系統(tǒng)可靠工作的關(guān)鍵，而過濾器則是保持油液清潔的主要手段。

過濾器的種類：
過濾器可以裝在液壓系統(tǒng)的不同部位去完成不同的任務(wù)，這也決定了過濾器的不同種類：

A、吸油過濾器，保護(hù)液壓泵
B、高壓過濾器，保護(hù)泵下游元件不受污染
C、回油過濾器，降低油液污染度
D、離線過濾器，連續(xù)過濾保持清潔度
E、泄油過濾器，防止生成污染物進(jìn)入油箱
F、安全過濾器，保護(hù)污染低抗力低的元件
G、通氣過濾器，保護(hù)污染物隨空氣侵入
H、注油過濾器，防止注油時(shí)侵入污染物

3、液壓泵：
液壓泵的分類：
A、定量泵：
齒輪泵、螺桿泵、定量葉片泵、定量徑向柱塞泵、定量軸向柱塞泵。

B、變量泵：
變量葉片泵、變量徑向柱塞泵、變量軸向柱塞泵。

C、齒輪泵：
齒輪泵，是一種依靠密封在一個(gè)殼體中的兩個(gè)或兩個(gè)以上齒輪，在相互嚙合過程中所產(chǎn)生的工作空間容積變化來輸送液體的泵。

液壓泵最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。液壓油從吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后在兩齒嚙合時(shí)排出。

因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。

4、液壓馬達(dá)：
液壓馬達(dá)的分類：
1、高速液壓馬達(dá)：
a. 定量液壓馬達(dá)（齒輪馬達(dá)、螺桿馬達(dá)、定量葉片馬達(dá)、定量徑向柱塞馬達(dá)、定量軸向柱塞馬達(dá)）
b. 變量液壓馬達(dá)（變量葉片馬達(dá)、變量徑向柱塞馬達(dá)、變量軸向柱塞馬達(dá)）

2、低速液壓馬達(dá)：
a. 單作用液壓馬達(dá)（徑向柱塞式液壓馬達(dá)、軸向柱塞式液壓馬達(dá)）
b. 多作用液壓馬達(dá)（徑向柱塞式液壓馬達(dá)、葉片馬達(dá)、擺線馬達(dá)、軸向柱塞式液壓馬達(dá)）

5、液壓缸：
液壓缸的作用：液壓缸即油缸，是將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件。

液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運(yùn)動(dòng)速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，輸出的直線位移是有限的。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則必不可少。

液壓缸的用途廣泛，它是傳承負(fù)載的主要執(zhí)行器，而且能利用很小的空間得到很大的力，它在各個(gè)行業(yè)都得到了廣泛的運(yùn)用。

液壓缸可分為三種類型：
①、螺紋式
②、卡鍵式
③、法蘭式

6、壓力控制閥：
壓力控制閥按其用途可分為：溢流閥、安全閥、電磁溢流閥、卸荷溢流閥、順序閥、卸荷閥、平衡閥、背壓閥、減壓閥、緩沖閥、手動(dòng)遙控閥、壓力繼電器、壓力表保護(hù)閥等。
溢流閥的工作原理：溢流閥主要有直動(dòng)式溢流閥和先導(dǎo)式溢流閥，這里著重介紹直動(dòng)式溢流閥的工作原理，因?yàn)樗歉鞣N溢流閥的基礎(chǔ)。

直動(dòng)式溢流閥中，作用在動(dòng)閥心上的作用力直接與彈簧力相平衡，當(dāng)液壓力超過彈簧預(yù)調(diào)力時(shí)，閥心開啟，壓力油溢出，使入口壓力維持穩(wěn)定，壓力降低時(shí)，彈簧力使閥關(guān)閉。直動(dòng)溢流閥結(jié)構(gòu)簡單，靈敏度高，但靜態(tài)調(diào)壓偏差（調(diào)定壓力與開啟壓力之差）較大，動(dòng)態(tài)特性與結(jié)構(gòu)形式有關(guān)，如錐、球閥反應(yīng)較快，動(dòng)作靈敏，但穩(wěn)定性差，噪聲大，常作安全閥及壓力閥的先導(dǎo)閥。滑閥式溢流閥動(dòng)作反應(yīng)慢，壓力超調(diào)大，但穩(wěn)定性好。

溢流閥的功能及應(yīng)用：溢流閥的主要作用是保持油路系統(tǒng)的壓力恒定，防止系統(tǒng)過載，保護(hù)泵和油路系統(tǒng)的安全。
對(duì)溢流閥的主要性能要求是：調(diào)壓范圍大、調(diào)壓偏差小，壓力振擺小，動(dòng)作靈敏，過流能力大、壓力損失小，噪聲特性好。

7、流量控制閥：
流量控制閥，是一種在一定壓力差下，通過控制節(jié)流口流量從而調(diào)節(jié)執(zhí)行元件（液壓缸或液壓馬達(dá)）運(yùn)動(dòng)速度的閥類。
流量控制閥主要包括節(jié)流閥、調(diào)速閥、溢流節(jié)流閥和分流集流閥等，此閥一般水平安裝。

節(jié)流閥：
節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。

8、方向控制閥：
方向控制閥主要用來通斷油路或改變油流的方向，以實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件的啟動(dòng)、停止，進(jìn)行壓力和速度變換。方向閥按其用途來分類，可分為單向閥和換向閥。

①、單向閥：只允許油液沿著一個(gè)方向流動(dòng)，不能反向流動(dòng)。
②、換向閥：換向閥是一種可以改變液壓系統(tǒng)內(nèi)液壓油流向的控制閥。它通過借助于閥芯與閥體之間想位置的變換，達(dá)到改變油液流向的目的。

①大金葉片泵減壓閥的閥前壓力起伏變化減壓閥閥后壓力能穩(wěn)定在設(shè)定的壓力值上的前提條件是大金葉片泵減壓閼的閥前壓力要髙于閥后壓力，否則閥后壓力就不可能穩(wěn)定。由于液壓系統(tǒng)主油路中執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工況不同，工作壓力變化較大， 變化的最低壓力值高于大金葉片泵減壓閥的閩后調(diào)定的壓力值時(shí)，不會(huì)對(duì)減壓閥的閥后壓力產(chǎn)生影響。因?yàn)樵跍p壓閥的閥前壓力提高時(shí)，可能要使減壓閥的閥后壓力瞬時(shí)提高，伹經(jīng)力士樂減壓閥的調(diào)節(jié)作用，能迅速恢復(fù)到減壓閥的閥后調(diào)定壓力值；

②反之，當(dāng)減壓閥閥前壓力降低時(shí)，卻會(huì)使大金葉片泵減壓閥的閥后壓力瞬降低，但減壓閥將迅速調(diào)節(jié)，使閥后壓力升到調(diào)定值。如果大金葉片泵減壓閥的閥前壓力的最低值低于閥后壓力值，則閥后壓力就要相應(yīng)降低，而不能穩(wěn)定在調(diào)定壓力值上。所以，當(dāng)主油路執(zhí)行機(jī)構(gòu)的最低工作壓力低于減壓闔的閥后壓力時(shí)，回路設(shè)計(jì)就應(yīng)采取必要措施，如在大金葉片泵減壓閥的閥前增設(shè)單向閥，大金葉片泵單向閥與減壓閥之間還可以增設(shè)蓄能器等措施，以防止減壓閥的閼前壓力低于閥后壓力。

二、柱塞套上的進(jìn)油孔被柱塞上端面完全擋住的時(shí)刻稱為理論供油始點(diǎn)。柱塞繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，供油也一直繼續(xù)著，壓油過程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時(shí)為止，當(dāng)油孔一被打開，高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道。此時(shí)柱塞套油室的油壓迅速降低，出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座，噴油器立即停止噴油。這時(shí)雖然柱塞仍繼續(xù)上行，但供油已終止。柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開的時(shí)刻稱為理論供油終點(diǎn)。在柱塞向上運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過程中，只是中間一段行程才是壓油過程，這一行程稱為柱塞的有效行程。

二、根據(jù)液控單向閥在東京計(jì)器葉片泵中的位置或反向出油腔后的液流阻力（背壓）大小，合理選擇液控單向閥的結(jié)構(gòu)（簡式或復(fù)式）及泄油方式（內(nèi)泄或外泄)。對(duì)于內(nèi)泄式液控單向閥來說，當(dāng)反向油口壓力超過一定值時(shí)，液控部分將失去控制作用，故內(nèi)泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無背壓或背壓較小的場合；而外泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場合，以降低最小的控制壓力，節(jié)省控制功率。

三、系統(tǒng)若采用內(nèi)泄式，則柱塞缸將斷續(xù)下降發(fā)出振動(dòng)和噪聲。當(dāng)反向進(jìn)油腔壓力較高時(shí)，則用帶卸荷閥芯的液控單向閥，此時(shí)控制油壓力降低為原來的幾分之一至幾十分之一。如果選用了外泄式液控單向閥，應(yīng)注意將外泄口單獨(dú)接至油箱。另外，液壓缸無桿腔與有桿腔之比不能太大，否則會(huì)造成液控單向閥打不開。

四、用兩個(gè)液控單向閥或一個(gè)雙單向液控單向閥實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊的東京計(jì)器葉片泵中，應(yīng)注意選用Y型或H型中位機(jī)能的換向閥，以保證中位時(shí)液控單向閥控制口的壓力能立即釋放，單向閥立即關(guān)閉，活塞停止。假如采用O型或M型機(jī)能，在換向閥換至中位時(shí)，由于液控單向閥的控制腔液壓油被閉死，液控單向閥的控制油路仍存在壓力，使液控單向閥仍處于開啟狀態(tài)，而不能使其立即關(guān)閉，活塞也就不能立即停止，產(chǎn)生了竄動(dòng)現(xiàn)象。

五、直至換向閥的內(nèi)泄漏使控制腔泄壓后，液控單向閥才能關(guān)閉，影響其鎖緊精度。選用H型中位機(jī)能時(shí)應(yīng)非常慎重，因?yàn)楫?dāng)液壓泵大流量流經(jīng)排油管時(shí)，若遇到排油管道細(xì)長或局部阻塞，或其他原因引起局部摩擦阻力（如裝有低壓過濾器、或管接頭多等），可能使控制活塞所受的控制壓力較高，致使液控單向閥無法關(guān)閉而使液壓缸發(fā)生誤動(dòng)作，Y型中位機(jī)能就不會(huì)發(fā)生這種情況。

六、工作時(shí)的流量應(yīng)與閥的額定流量相匹配。安裝時(shí)，不要弄混主油口、控制油口和泄油口，并認(rèn)清主油口的正、反方向，以免影響東京計(jì)器葉片泵的正常工作。

二、空氣進(jìn)入油研葉片泵對(duì)其工作有什么影響？怎樣排除？

1、油研葉片泵中進(jìn)入空氣，在油液中形成氣泡，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，管路及設(shè)備振動(dòng)。增加回油過濾，可以適當(dāng)減小油液中的氣泡。增大油箱體積，可以有利于油液中氣泡的上升，消除空氣的存在?；赜凸苈分苯舆M(jìn)入油箱的頁面以下，減少氣泡的產(chǎn)生。另外泵的吸油管路要檢查有沒有泄漏，如果有，在管路吸空的時(shí)候，也會(huì)有空氣進(jìn)入管路。

2、有一點(diǎn)了解機(jī)械的人都知道，能量會(huì)互相轉(zhuǎn)換的，而把這個(gè)知識(shí)運(yùn)用到油研葉片泵上解釋油研葉片泵的功率損失是最好不過了力士樂油研葉片泵功率一方面會(huì)造成能量上的損失，使系統(tǒng)的總效率下降，另一方面，損失掉的這一部分能量將會(huì)轉(zhuǎn)變成熱能，使液壓油的溫度升高，油液變質(zhì)， 導(dǎo)致液壓設(shè)備出現(xiàn)故障。因此，設(shè)計(jì)力士樂油研葉片泵時(shí)，在滿足使用要求的前提下，還應(yīng)充分考慮降低系統(tǒng)的功率損失。第一，從動(dòng)力源泵的方面來考慮，考慮到執(zhí)行器工作狀況的多樣化，有時(shí)系統(tǒng)需要大流量，低壓力；有時(shí)又需要小流量，高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜，因?yàn)檫@種類型 的泵的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化。當(dāng)系統(tǒng)壓力降低時(shí)，流量比較大，能滿足執(zhí)行器的快速行程。當(dāng)系統(tǒng)壓力提高時(shí)流量又相應(yīng)減小，能滿足執(zhí)行器的工作行程。這樣既能滿足 執(zhí)行器的工作要求，又能使功率的消耗比較合理。

第二，液壓油流經(jīng)各類液壓閥時(shí)不可避免的存在著壓力損失和流量損失，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此，合理選擇液壓器，調(diào)整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個(gè)重要方面。流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其最小穩(wěn)定流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足液壓設(shè)備正常工作的情況下，盡量取較低的壓力。

第三，如果執(zhí)行器具有調(diào)速的要求，那么在選擇調(diào)速回路時(shí)，既要滿足調(diào)速的要求，又要盡量減少功率損失。常見的調(diào)速回路主要有：節(jié)流調(diào)速回路，容積調(diào)速回路，容積節(jié)流調(diào) 速回路。其中節(jié)流調(diào)速回路的功率損失大，低速穩(wěn)定性好。而容積調(diào)速回路既無溢流損失，也無節(jié)流損失，效率高，但低速穩(wěn)定性差。如果要同時(shí)滿足兩方面的要求，可采用差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路，并使節(jié)流閥兩端的壓力差盡量小，以減小壓力損失。

第四，合理選擇液壓油。液壓油在管路中流動(dòng)時(shí)，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過高時(shí)，將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力，造成油液發(fā)熱，同時(shí)增加油液流動(dòng)時(shí)的阻力。當(dāng)黏性過低時(shí)，易造成泄 漏，將降低系統(tǒng)容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當(dāng)油液在管路中流動(dòng)時(shí)，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設(shè)計(jì)管路時(shí)盡量縮短 管道，同時(shí)減少彎管。

1、溫度高：一般在 340～400℃；

2、介質(zhì)粘度大：在溫度下一般運(yùn)動(dòng)粘度為（12～180）×10-6m/s；

3、介質(zhì)有顆粒：如催化劑、焦炭、含有砂粒等其他雜質(zhì)。

4、對(duì)于高溫重油介質(zhì)泵用機(jī)械密封?，F(xiàn)在各個(gè)企業(yè)都采用焊接金屬波紋管機(jī)械密封?，F(xiàn)在使用情況較好的有 DBM 型、XL-604/606/609 型、YH-604/606/609型等。波紋管材料采用 AM350、INCONEL718、哈氏 B、C 等不銹鋼；耐腐蝕高溫合金等，有的波片采用雙層結(jié)構(gòu)，使其承壓力從 2MPa 上升到 5MPa，這些都有效解決了波紋管的失彈問題。

5、針對(duì)波紋管內(nèi)側(cè)結(jié)焦和結(jié)炭以及含固體顆粒等情況，解決的辦法有關(guān)資料已做了相關(guān)說明，比如采用蒸汽吹掃、摩擦副采用“硬對(duì)硬”、采用外沖洗等等，這些在一定程度上起到了較好的作用，這里不再過多闡述。但是以前提出的各種方法再實(shí)際應(yīng)用中由于種種因素的影響效果不夠理想。為了更好的提高機(jī)械密封的使用壽命，節(jié)資降耗，針對(duì)各種情況，建議應(yīng)把以下措施綜合起來采用：

a）將金屬波紋管設(shè)計(jì)成旋轉(zhuǎn)型結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)的波紋管機(jī)械密封有自清洗的離心作用，這可以減少波紋管外圍沉積和內(nèi)側(cè)結(jié)焦。

b）對(duì)摩擦副組對(duì)材料，建議使用“硬對(duì)硬”結(jié)構(gòu)，一般采用碳化鎢對(duì)碳化鎢（其中選 YG6-YG6）和碳化鎢對(duì)碳化硅。選用“硬對(duì)硬”結(jié)構(gòu)，必須注意以下幾個(gè)問題：

1）冷卻系統(tǒng)要保障，禁止冷卻水中斷，以防端面升高，潤滑膜閃蒸而降低密封端面的潤滑，加劇磨損；

2）機(jī)械密封在安裝過程中，要給密封端面澆一些潤滑油（機(jī)油或黃油均可）。
以防止起泵時(shí)。密封端面由于缺乏潤滑而造成的干摩擦；

3）采用清潔的外沖洗是解決溶劑顆粒堆積的比較有效的方法之一，但這種方法浪費(fèi)較大，而且各種泵的介質(zhì)、溫度、壓力（一般要求沖洗液壓力比介質(zhì)側(cè)壓力高 0.07～0.12MPa）又各不相同，外沖洗系統(tǒng)結(jié)構(gòu)就更繁雜，加之外沖洗設(shè)施的投入以及維護(hù)費(fèi)用的消耗，有時(shí)會(huì)造成弊大于利，尤其是一些中小型企業(yè)。因此許多企業(yè)的封油系統(tǒng)棄之不用，或者就沒有設(shè)這套系統(tǒng)，針對(duì)這些情況，建議使用配用隔離介質(zhì)的多密封結(jié)構(gòu)，如油漿泵、回?zé)挷欢饺~片泵等，使用雙端面機(jī)械密封 ，在兩組密封端面之間充滿隔離介質(zhì)（干凈的機(jī)油等），這種結(jié)構(gòu)可有效地延長機(jī)械密封的使用壽命，一般可達(dá) 6000～8000h 以上。

二、另外，采用這種考慮以下兩點(diǎn)：

①靠近葉輪的一組密封端面材料選用“硬對(duì)硬”結(jié)構(gòu)（如 YG6-YG6）；而靠近機(jī)械密封壓蓋的一組密封端面既可選用浸銅或銻的碳——石墨對(duì)碳化鎢或碳化硅；

②對(duì)高溫不二越葉片泵選用的隔離介質(zhì)，要具有熱分解溫度、自燃點(diǎn)、閃點(diǎn)高（一般在260℃以上）、熱氧化穩(wěn)定性好、高溫蒸發(fā)損失小的特點(diǎn)。